Cayó la noche sobre el Circuito de La Sarthe y como ocurre habitualmente en las 24 Horas de Le Mans, fue el momento en el que el grupo de favoritos empezó a menguar por la habitual selección de la carrera francesa. Después de unas horas en las que la acción se había mantenido más o menos estable, la aparición del primer coche de seguridad y los primeros errores, especialmente con los doblajes, han ido haciendo la criba natural especialmen

Esperábamos conocer muy pronto los nuevos colores del renovado GR010 Hybrid, especialmente después de que se desvelaran en la jornada de ayer los del Toyota GR Yaris Rally1 que competirá en el Campeonato del Mundo de Rallyes, sin embargo, no lo aguardábamos con tanta rapidez y que además trajera bajo la manga tal cantidad de novedades. La más sorprendente sin duda ha llegado de la mano del cambio de nomenclatura del equipo. El TGR del WE

Kazuki Nakajima, en su posición de vicepresidente de Toyota Gazoo Racing Europa, asomó la posibilidad de que tanto Ben Barnicoat como Sacha Fenestraz sean ascendidos a pilotos regulares del prototipo GR010 que compite en la clase Hypercar del WEC. Con la alineación de 2026 confirmada, esta posible modificación estaría planificándose para la temporada de 2027, con Mike Conway y Kamui Kobayashi como los actuales pilotos a ser relevados. Fenet

Tras culminar las 8 Horas de Bahréin, donde Toyota al fin pudo ganar esta temporada, el fabricante japonés anunció que va a mantener su formación de pilotos para 2026, mientras culmina el desarrollo del prototipo que defenderá el prestigio del Toyota Gazoo Racing en el WEC a partir del año que viene. De esta forma, Mike Conway, Nyck de Vries y Kamui Kobayashi conformarán la tripulación del coche número 7, mientras que Sébastien Buemi, B

Pelearon por tratar de conseguir la victoria este pasado domingo en casa, pero Toyota sabe que con estas armas actualmente le costará pelear no solo por unas 6 Horas de Fuji, sino que también tendrán complicado optar a la corona intercontinental o a conseguir un nuevo triunfo en las 24 Horas de Le Mans. La firma nipona fue el primero en inscribirse en esta nueva era de los Le Mans Hypercars y a pesar de que tenían sus desarrollos muy avanzado

Desde Toyota Gazoo Racing Europa han informado que en la programación de 2026 se contempla introducir una nueva carrocería para el prototipo GR010 Hybrid que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia. Al respecto, David Floury, director técnico de la estructura manifestó que el objetivo es que el coche esté en línea con las propuestas comerciales que Toyota tendrá disponibles en su catálogo, tales como los modelos Corona

Carrera loca la vivida este sábado en Bahréin para poner punto y final a la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Con Toyota partiendo desde la Pole Position, prácticamente todos los títulos en categoría Hypercar estaban completamente abiertos y se anticipaba una bonita lucha por saber quién se iba a hacer no sólo con la última victoria de la temporada, sino también con los Campeonatos de pilotos y de constructores de e

Brasil llegaba para poner un impasse en esta temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Tras la segunda victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans para Ferrari, muchos eran los equipos que estaban deseosos de plantar batalla a los del cavallino una vez que el WEC había cruzado de nuevo el charco y que la fase europea de las series había llegado a su fin antes de las visitas a Interlagos, Austin, Fuji y Sakhir. Y como suele

Se hizo esperar, pero la lluvia finalmente hizo acto de aparición en la última hora de prácticas previa a las 24 Horas de Le Mans. En un viernes en el que los competidores del WEC no pisarán el asfalto y con sólo quince minutos el sábado en el Warm-Up como última cita previa al inicio de la carrera, estos cuartos entrenamientos libres han permitido a Toyota GAZOO Racing volverá a entrar en calor, con el Toyota GR010 Hybrid LMH de Brendon

Noche accidentada para cerrar este primer día en Le Mans. La segunda sesión de entrenamientos libres ha finalizado con un buen susto cuando se ha visto al Porsche del Team Hertz JOTA envuelto en una nube de polvo y con el frontal completamente destrozado. Callum Ilott se acababa de ir contra las barreras en un impacto frontal en Tertre Rouge que hace dudar sobre si el coche no sólo llegará a tiempo para la Hyperpole de este jueves, a la que h