China está revolucionando el mercado, de las cuatro, y las dos ruedas, de muy diversas formas. Por un lado tenemos a un aluvión de marcas chinas que están irrumpiendo con mucha fuerza y avivando segmentos como el de las aventureras. Por el otro, el de marcas que están surgiendo en Europa y que se están apoyando en la tecnología de China y su inmensa capacidad industrial para crear productos de lo más apetecibles. Voge y Zontes han sido dos de las grandes triunfadoras en esta época.
Pero hoy os hablamos de otra marca, Leonart, afincada en Mataró, en la provincia de Barcelona, que tras especializarse en las 125 da un salto de lo más interesante con una verdadera todocamino para el A2, una moto de diseño crossover pero más orientada al asfalto.
- Una nueva moto de estilo aventurero, vocación asfáltica.
- Mecánica A2: un cilindro, 28 CV, 6 marchas, consumo contenido y un depósito grande.
- Golpe sobre la mesa: cuesta 3.999 €, pero arranca en 3.599 € con la oferta de lanzamiento.
Una verdadera todocamino
Leonart ha apostado por esta moto para el A2, con apariencia de aventurera, posición de conducción erguida y parabrisas alto, pero con una concepción más de carretera y ciudad.
| Dimensiones | |
|---|---|
| Largo | 2.160 mm |
| Ancho | 820 mm |
| Alto | 1.110 mm |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Capacidad del depósito | 17 l |
| Peso | 150 kg |
Sobre Leonart, es importante destacar que estamos ante una marca que surgió hace más de veinte años y que en algún momento se propuso la importación directa de motocicletas chinas, para dar una vuelta a esa estrategia y apoyarse precisamente en la tecnología y la capacidad de producción de los fabricantes chinos para diseñar motos. La base tecnológica de esta Leonart Racer 300 no se menciona en la información que proporciona la marca.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Chasis | Perimetral multitubular |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 140/60-17 |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| ABS | Sí |
Un motor a la medida del A2
En el corazón de esta Leonart encontramos un monocilíndrico DOHC refrigerado por agua, con 6 marchas y una cifra más que correcta para el A2: 28 CV. Leonart tampoco menciona el origen, pero lo denomina CF300 y encaja precisamente con el motor de 292 centímetros cúbicos empleado por la marca china CFMoto.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | CF300 |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 292 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica (EFI) |
| Potencia máxima | 18,5 kW a 9.500 rpm (28 CV) |
| Par máximo | 25 Nm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO₂ | 70 g/km |
Leonart habla también de un consumo aproximado de 3,1 l/100 km, con un depósito de 17 litros, que la habilitaría para hacer más de 500 kilómetros sin parar a repostar.
Una señora moto para el A2 con precio de scooter de 125
Pero lo más interesante reside en su precio: 3.999 euros de tarifa, con una oferta de lanzamiento de 3.599 euros y seguro gratis para el primer año.
| Precio | |
|---|---|
| Precio (oferta lanzamiento) | 3.599 € |
| Precio | 3.999 € |
| Promoción | Seguro gratis el primer año* |
Hablamos de un precio similar al de muchos scooter de 125 de volumen y exactamente lo mismo que costaría la moto más vendida en España en el momento de elaborar este artículo, la Yamaha NMAX 125.
