El epítome de la revolución trail, que ha llevado a convertir en best-sellers a todas aquellas que se han prodigado por proponer un concepto de moto aventurera, accesible para todos los bolsillos, ya no solo se encuentra en las cilindradas medias y altas, sino también en la particularidad de productos mucho más modestos, como el que hoy nos ocupa. Un fenómeno que propicia también que productos pensados para el todoterreno sean cada vez más habituales en las ciudades, donde nos podemos encontrar con verdaderas rarezas.
Una todoterreno ultra-barata
Incluso máquinas de aspecto aventurero, y de moto grande, que en realidad son verdaderos corderitos, con piel de lobo. Una todoterreno para el carné de coche. Eso es lo que nos propone esta marca española que ha sabido aprovechara al máximo las ventajas que está planteando la potencia industrial – cada vez mayor – de China, creando un aventurera en envase pequeño, con solo 125 centímetros cúbicos, evidentemente apta para ser conducida con el carné de coche y un precio imbatible de 3.495 euros, propio de un sencillo y discreto scooter.
Apariencia de moto grande que parece lista para hacer el Dakar
Una 125 con presencia de moto Dakariana. Eso es lo que uno se encuentra en la MITT Desert 125, una de esas trail ligeras que descolocan con una silueta y el porte de una moto grande, pero con una concepción mucho más modesta. Con un depósito prominente, elementos de carrocería angulosos, protectores, defensas y el conjunto de maletas laterales y baúl trasero de serie, definitivamente aparenta una moto de cilindrada.
| MITT Desert 125 | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 148 kg |
| Longitud | 2.005 mm |
| Ancho | 950 mm |
| Alto | 1.370 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Distancia libre al suelo | 290 mm |
| Depósito de combustible | 13,5 l |
Disponible en dos combinaciones de color —Verde con detalles dorados o Arena con detalles negros—, la Desert 125 es una alternativa realmente interesante para iniciarse.
Sencilla de necesidad, con motor de 15 CV
Bajo esa estética robusta se esconde un monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos y 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica BOSCH y refrigerado por líquido. Un bloque sencillo, ajustado al límite legal de los 15 CV (11 kW) a 9.750 rpm, con un par máximo de 11,5 Nm a 8.000 rpm, y cambio de seis marchas.
| MITT Desert 125 | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 11 kW (15 CV) a 9.750 rpm |
| Par máximo | 11,5 Nm a 8.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica (BOSCH EFI) |
| Arranque | Eléctrico |
| Cambio | Manual, 6 velocidades |
| Consumo | Bajo, optimizado por ECU |
No esperemos de ella un alarde de prestaciones, pero sí lo suficiente para el uso que se pretende de una 125 grande y que ya ronda los 150 kilogramos, que es el de moverse por la ciudad, por entornos rurales, e incluso darse alguna alegría por alguna ruta más complicada.
Una todoterreno con llanta de radios de 19″ y ABS
Con horquilla invertida y amortiguador trasero regulable en precarga, la MITT Desert 125 destaca también por sus llantas de radios, con neumáticos mixtos 90/90-19 delante y 110/90-17 detrás.
| MITT Desert 125 | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida hidráulica |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico regulable en precarga |
| Frenos delanteros | Disco 200 mm, ABS |
| Frenos traseros | Disco 200 mm, ABS |
| Neumático delantero | 90/90 – 19″ |
| Neumático trasero | 110/90 – 17″ |
El sistema de frenos de disco en ambos ejes —200 mm delante y detrás— emplea ABS de serie. A destacar también una distancia libre al suelo de 290 mm y un asiento a 830 mm.
Una trail en tu garaje por 3.495€
El precio es, sin duda, uno de sus mayores atractivos: 3.495 euros, incluyendo maletas laterales y baúl trasero de regalo, además de tres años de garantía y seguro gratuito el primer año (excepto para menores de 25 años), con la oferta vigente en el momento de elaborar este artículo.
Como alternativas, también de marca española, la Rieju Aventura 125 parte en el momento de elaborar este artículo de los 3.599 euros, con seguro gratuito y kit de 3 maletas por 474 euros.
Por 3.499 euros también podemos acceder a otra referente de las aventureras de 125. Se llama Macbor Montana XR1 125 EVO y también incluye el kit de tres maletas gratis, así como las defensas laterales, el cubrecárter y el caballete central.
