Cuando aún nos estamos haciendo a la idea de que la irrupción de las marcas chinas es una realidad, ya no solo con productos urbanos y baratos, sino también tan aspiracionales como las trail, ahora es India la que nos propone un producto tan atractivo, como económico, y con sabor KTM, como el que hoy nos ocupa.
La deportiva de uno de los mayores fabricantes de motos
Aunque no sea muy conocida a este lado del mundo, Bajaj es uno de los mayores fabricantes de motos del planeta y una compañía que ha establecido provechosas relaciones, entre otras, con compañías como KTM. Un fabricante que está apostando fuerte por su introducción en España de la marca del Grupo UMA, plantando una provechosa semilla en un territorio para nada sencillo, como es el de las naked de 125 y para el A2, siendo esta última la que ahora nos ocupa.
La Pulsar NS400Z es, esencialmente, una naked bien plantada, con un diseño atractivo, tecnología, mecánica con sabor KTM, robusta y sencilla, pero perfectamente dimensionada para el A2, y un precio muy por debajo y en otro orden de magnitud del de las A2 limitadas que dominan en esta categoría.
Una deportiva sencilla pero moderna
Con un chasis de doble cuna, y horquilla invertida de 43 milímetros, esta deportiva marca 174 kilogramos en la báscula y dispone de la base del asiento a 807 milímetros. Su colín elevado y el depósito prominente buscan propiciar una estética, pero también una posición más deportiva.
Bajaj ha dispuesto de un catálogo de acabados más discretos, en gris, negro y blanco, así como un acabado más llamativo en rojo.
| Dimensiones | NS400Z |
|---|---|
| Peso | 174 kg |
| Altura del asiento | 807 mm |
| Capacidad del depósito | 12 l |
| Longitud entre ejes | 1.344 mm |
| Altura libre al suelo | 168 mm |
- A nivel tecnológico y de seguridad no falta el ABS de doble canal, con discos de 320 milímetros delante y 230 milímetros detrás
- Emplea control de par
- Dispone de modos de conducción específicos, que ajustan la entrega de par, pero también la intervención del ABS, para carretera, conducción deportiva, lluvia y Off-Road
- Instrumentación digital deportiva con navegación por flechas y Bluetooth
| Parte ciclo | NS400Z |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida (USD) de 43 mm |
| Suspensión trasera | Monoshock con Nitrox, ajuste de 6 posiciones |
| Frenos delanteros | Disco de 320 mm con ABS de doble canal |
| Frenos traseros | Disco de 230 mm |
| Neumático delantero | 110/70 – 17 (TL) |
| Neumático trasero | 140/70 – 17 (TL) |
Motor para el A2 y sabor KTM
La parte mecánica es sencilla, pero más que suficiente para lo que pide una moto para el A2 y como puente a cilindradas superiores. La NS400Z emplea un monocilíndrico de refrigeración líquida solidario a un cambio de 6 relaciones, que entrega 40 CV, por supuesto homologado para la Euro 5+. Se trata de uno de los frutos de la provechosa colaboración que durante años ha mantenido Bajaj con KTM, para producir motores y las motos más pequeñas de esta última.
| Motor | NS400Z |
|---|---|
| Motor | Refrigeración por líquido, 4V, DOHC con seguidores de leva con recubrimiento DCL |
| Cambio | 6 velocidades |
| Cilindrada | 373,3 cc |
| Potencia máxima | 40 CV a 8.800 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 6.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Ride by Wire con modos de conducción controlados por ECU (Carretera, Lluvia, Deportivo, Offroad) |
| Arranque | Eléctrico |
Una naked para el A2 muy barata
Por último, y como tal vez lo más importante, hablar de precios.
La Pulsar NS400Z aterriza en España, donde la marca ya ha abierto su primera tienda oficial, en Barcelona, con un precio de partida de 4.499 euros, que incluye 5 años de garantía.
Se convierte así en una opción atractiva e interesante a otras naked específicas para el A2, pero también para otras deportivas de cilindrada media limitadas para el A2 y que sirven como puente para motos más potentes y deportivas.
