Durante mucho tiempo la aventura, los viajes más exóticos y, sobre todo, las rutas todoterreno, han estado muy asociados a los grandes emblemas de la categoría, las GS de BMW, las Africa Twin de Honda, las Ténéré de Yamaha. Pero la irrupción de las motos chinas ha cambiado todo. Haciendo que el acceso a una moto aventurera sea, valga la redundancia, más accesible que nunca.
La Africa Twin española, una todoterreno Made in Spain
Modelos como Voge 900 DSX, o Zontes 703F se han erigido en motos de volumen, que destacan en las listas de las más vendidas en España. Pero la que hoy nos ocupa no es una moto de marca china, ni completamente fabricada en china.
Rieju se une a esta fiesta reforzando su gama aventurera con sus nuevas Xplora en dos sabores, la Rieju Xplora 707 que nos ocupa y su hermana pequeña, en cilindrada, la Rieju Xplora 557. Una trail Made in Spain con precio de moto china.
Diseño imponente, estilo Africa Twin, llantas de radio
La Rieju Xplora 707 se posiciona como una moto aventurera más trail, más todoterreno, que rutera para carretera. Estética imponente y deportiva, que recuerda y mucho, y no es casualidad, al proyecto Lucky Explorer de MV Augusta, y con un diseño y detalles que, de nuevo, nos rememoran a referentes como Africa Twin.
Sobre la base de un chasis tubular de acero, nos encontramos con una trail con llantas de radios de aluminio de 19″ delante y 17″ detrás, un escape lateral prominente, y una característica iluminación LED con semicircunferencias.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 221 kg (en seco) |
| Longitud | 2.200 mm |
| Ancho | 925 mm |
| Alto | 1.450 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Capacidad del depósito | 19,5 litros |
Motor con sabor asiático y sinergias con las chinas
Aunque ensamblada en España, Rieju habría hecho sinergias con la china Qianjiang – marcas como QJ Motor y Benelli – para aprovechar lo concerniente a la arquitectura técnica de esta trail y su motor bicilíndrico de 700 centímetros cúbicos, dotado de embrague antirrebote. Un motor que, como en el caso de la Benelli TRK 702 X, entrega 70 CV de potencia.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico 4T de 700 cc y 70 CV, con homologación EURO 5+ |
| Cambio | 6 velocidades |
| Cilindrada | 700 cc |
| Potencia máxima | 70 CV |
| Diámetro x carrera | 83 x 64,52 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote |
Por su puesto, podremos limitarla para el A2, como alternativa a su hermana pequeña, la Rieju Xplora 557, que con 554 centímetros cúbicos y 47 CV ya está concebida específicamente para el A2.
En la parte ciclo, horquilla KYB de 43 milímetros y amortiguador trasero KYB ajustable en precarga. Frenos Brembo con doble disco delantero de 320 milímetros y disco trasero de 260 milímetros y ABS desconectable.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de Ø43 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable en precarga |
| Frenos delanteros | Brembo, pinza de 4 pistones de anclaje radial y doble disco de 320 mm |
| Frenos traseros | Brembo, pinza monopistón y disco de 260 mm |
| CBS / ABS | Sistema ABS Bosch de doble canal, desconectable |
| Neumático delantero | 110/80-R19, Tubeless |
| Neumático trasero | 150/70-R17, Tubeless |
Anuncia una masa en vacío de 221 kilogramos, siendo razonablemente ligera para su tamaño y cilndrada, con la base del asiento a 835 milímetros. Y dispone de un depósito de 19,5 litros.
Una todoterreno barata, incluso frente a las trail chinas
La Rieju Xplora 707 se completa con una instrumentación digital, con pantalla TFT a todo color de 7″, Mirror Link y las correspondientes conexiones USB y USB-C.
Ya está disponible, con dos acabados de pintura, en negro y blanco.
El precio de la Rieju Xplora 707 es de 7.749 euros, con una promoción por la cual se puede completar con un kit de tres maletas Shad por 699 euros. Su hermana pequeña, la Rieju Xplora 557, hace lo propio desde 5.999 euros.
Zontes 703F
Un posicionamiento perfecto, con un precio por debajo de la Benelli TRK 702 X (8.090 euros) y, sobre todo, de la referencia por ventas en estos días, la Voge 900 DSX (9.192 euros). Un precio también en la línea de la exitosa Zontes 703F de tres cilindros (7.992 euros) y la QJ Motor SRT 700X (7.499 euros).
