Si piensas en una camper o autocaravana de BMW, te darás de bruces con esta cosa que tiene forma de caja de zapatos, pero con una aerodinámica es excelente. Y a pesar de parecer enorme, se hizo pensando en las medidas de un garaje. ¡Te presento a la BMW – Vixen 21 TD!
Un motor de los de antes para una caravana atípica
Como habrás deducido por las fotos, este vehículo recreacional no es actual. El Vixen 21 TD se comercializó entre 1986 y 1989, pero su motor (M21) BMW 2.4 turbodiésel de 6 cilindros, 115CV y 220Nm le permitía un consumo 4,8 – 5,2 litros a los 100km en velocidades sostenidas entre 90 y 100km/h. Este quedaba asociado a un cambio manual de 5 velocidades.
Estas cifras se lograban gracias a un coeficiente aerodinámico inferior a 0.30 y a unas medidas contenidas de 6,3m de largo y 2,1m de ancho. Contenidas para ser una autocaravana hecha y derecha, claro. Además, estas medidas se pensaron para que se pudiera guardar en cualquier garaje promedio de EE.UU.
Características camper de la Vixen 21 TD
Se encuentran los espacios típicos de una caravana, como el comedor, la cocina, el baño y la cama principal. El techo de fibra se eleva por un lateral permitiendo que personas de casi 190cm puedan caminar de pie en su interior.
Por fuera, lo que sería el capó, es una escotilla con acceso a algunos niveles de líquidos y también un espacio de almacenamiento. Es impresionante la estética futurista y casi espacial de los 80 que hay en la carrocería. Solo hay que fijarse en las ruedas traseras cubiertas.
Se ofertaba con comodidades de serie que solo se veían en autocaravanas más grandes, como un generador, calentador de agua (aunque también empleaba el calor residual del motor), baterías domésticas con inversor eléctrico, etc.
Fin de fabricación y cotización
En su lanzamiento en 1986, la prensa especializada se mostró encantada. Sin embargo, al público no terminó de encajarle. Solo vendieron 376 unidades con el motor BMW en los primeros dos años. Esto afectó a la financiación de Vixen, que había arrancado todo el proyecto.
En 1989, tras hacer muchas personalizaciones en los pocos pedidos que iban entrando y emplear también otros motores más atractivos para el continente americano, como un V6 3.8 de GM, la producción tubo que suspenderse indefinidamente con un total de 587 unidades fabricadas.
Esto hace muy complicado encontrar estas autocaravanas, pero se sabe a ciencia cierta que también han recorrido las carreteras europeas en su versión TD (motor BMW). En cuanto al precio, depende mucho del estado. Puede variar entre 20.000€ y 40.000€. Por ejemplo, la unidad de las fotos se subastó en Bring a Trailer por el equivalente a unos 15.200€.
