Llegó a España como la punta de lanza de una estrategia que tomaba al coche eléctrico como eje central y, aunque luego ha acabado poniendo el foco en sus híbridos enchufables, lo cierto es que sigue siendo la alternativa más sólida que tiene el Tesla Model 3 entre los coches de su tipo.
Hablamos del BYD Seal, una berlina del segmento D con cierto aire coupé, similar a un Audi A5, a la que dos años y medio después de su lanzamiento en España, ha llegado el momento de renovarse, aunque sea ligeramente, para seguir estando al día frente a una competencia que cada vez es más numerosa. De hecho, no es uno de los coches que más vende BYD en nuestro país, así que el modelo tiene la tarea de elevar las 3.500 matriculaciones que ha logrado desde que llegase a nuestro mercado.
Uno de los ajustes más relevantes en esta actualización tiene que ver con la practicidad. Bien sabemos que en Europa, al contrario de lo que sucede en China, vamos mucho valor a la capacidad de carga del coche, su practicidad y el volumen del maletero. En este último aspecto, el BYD Seal mejora de forma clara su capacidad de carga en ambos compartimentos, aumentando el volumen del maletero trasero desde los 400 hasta los 485 litros, mientras que el maletero delantero pasa de 53 a 72 litros, donde se elimina también la tapa que antes había para acceder al mismo, bajo el capó.
A nivel estético, los cambios son mínimos. BYD ha optado por una evolución muy contenida, en la que apenas se introducen matices visuales. El más evidente es el nuevo logotipo de la marca en el portón trasero, acompañado de una ligera actualización en la gama de colores, donde desaparece el Ice Blue, el anterior Space Black se sustituye por el nuevo Obsidian Black y se incorporan dos nuevos tonos denominados Lavender Grey y Ruby Red.
También se añaden nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas en los acabados Design y Excellence, aunque en conjunto no hay cambios en proporciones ni en la silueta general, que sigue siuendo un diseño aerodinámico de líneas limpias.
En el habitáculo, la actualización se centra en simplificar la presentación y reducir elementos visuales innecesarios. Se elimina la función de rotación de la pantalla central, una de las características más llamativas del modelo original, algo que también se está viendo en el resto de coches de la marca, y también desaparecen algunos detalles como el logotipo NFC en el reposabrazos o el distintivo BYD en los reposacabezas delanteros.
Mecánicamente, seguimos teniendo tres opciones para elegir. La base de la gama se mantiene las versiones Comfort y Design, ambas con tracción trasera pero la primera apuesta por una configuración de 228 CV y una batería de 61,4 kWh, que le permite homologar hasta 460 kilómetros de autonomía, mientras que la segunda eleva la potencia hasta los 313 CV y recurre a la batería de 82,5 kWh para alcanzar hasta 570 kilómetros. La versión Excellence AWD mantiene el enfoque más prestacional dentro de la gama, con tracción total gracias a dos motores eléctricos, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, amortiguadores adaptativos y el sistema iTAC de reparto de par en tiempo real.
| Versión | Tracción | Potencia | Batería | Autonomía WLTP | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Seal Comfort | Trasera | 228 CV (170 kW) | 61,4 kWh | Hasta 460 km | – |
| BYD Seal Design | Trasera | 313 CV (230 kW) | 82,5 kWh | Hasta 570 km | – |
| BYD Seal Excellence AWD | Total | 530 CV (390 kW) | 82,5 kWh | Hasta 520 km | 3,8 s |
En cuanto a precios, para acabar en la Península y Baleares, incluyendo descuentos y financiación, la versión Comfort parte desde 34.455 euros, la Design desde 37.115 euros y la Excellence AWD desde 41.060 euros. Sin incluir los descuentos por financiación, los precios se quedan en 40.780, 42.990 y 46.935 euros, de manera respectiva, precios que, aunque altos, están dentro de lo que gran parte del mercado tiene como presupuesto, ya entre dentro de cotas en la que encontramos SUV híbridos enchufables como los KIA Sportage, Hyundai Tucson o, sin ir más lejos, el propio Seal U DM-i.
| Versión | Precio con descuentos y financiación | Precio sin financiación |
|---|---|---|
| BYD Seal Comfort | 34.455 € | 40.780 € |
| BYD Seal Design | 37.115 € | 42.990 € |
| BYD Seal Excellence AWD | 41.060 € | 46.935 € |
