Apenas se está empezando a ver por las calles de nuestro país cuando ya llegan nuevas noticias sobre una versión que pondría al modelo, definitivamente, bajo los focos, ya que la autonomía combinada de su sistema híbrido enchufable podría llegar a una cifra tan llamativa como la que tomar lugar en el titular: nada menos que 1.600 km.
Hablamos del BYD Seal 6, la berlina del segmento D de BYD, que lleva sólo unos pocos meses a la venta en España tanto en formato familiar, denominado Touring, como berlina, ofreciendo además la posiblidad de elegir entre baterías de 10 ó 19 kWh de capacidad, a lo que podría sumarse una nueva versión.
Y es que, a raíz de una nueva filtración que ha visto la luz debido al paso de una nueva versión por el equivalente al Ministerio de Industria en China (el MIIT), el BYD Seal podría beneficiarse de una batería cuya capacida se iría a nada menos que 34,25 kWh de capacidad, lo que elevaría su autonomía eléctrica de manera muy significativa.
En China, de hecho, la cifra homologada de esta nueva variante se situará en el entorno de los 200 km, aunque en Europa, bajo el ciclo WLTP no sería tan llamativa: aquí cabe esperar que se quede en una cifra aproximada de 180 ó 190 km, lo que lo convertiría en el segundo híbrido enchufable con más autonomía del mercado, sólo por detrás del Lynk & Co 08, que con una batería de 39,4 kWh de capacidad homologa actualmente 200 km en modo eléctrico.
No obstante, esta versión sólo estaría disponible en formato familiar, así que sólo podría equiparse en la carrocería Touring, probablemente por causas relacionadas con el espacio extra que necesita una batería de mayor capacidad, ante lo que esta variante se muestra más solvente al tener un maletero de acceso y capacidad más solventes.
Teniendo en cuenta que actualmente la versión más eficiente del Seal 6 Touring anuncia una autonomía total teórica, entre depósito de gasolina y batería, de 1.350 km, con esta nueva versión bien podría acercarse a una cifra de unos 1.600 km, algo que lo colocaría en una posición única en el mercado.
Cabe señalar que, de momento, esta versión ni siquiera ha llegado a las calles en China, así que en Europa todavía está lejos de lanzarse comercialmente, si es que acaso esto acaba pasando.
De momento, por tanto, aquellos interesados en un coche grande de buena autonomía para viajar y con garantías en el sentido de normativas y, a futuro, limitaciones de uso, tienen en el las actuales versiones del BYD Seal 6 una de las pocas alternativas del mercado emplazada en cotas de precio sensatas.
Y es que, acabando, con precios que arrancan en menos de 32.000 euros para la berlina, lo cierto es que se antoja complicado entrar otro modelo que ofrezca tanto por tan poco. Hemos de tener en cuenta que el Seal 6 DM-i compite de tú a tú con coches como el Volkswagen Passat o el Skoda Superb, cuyas versiones híbridas enchufables parten de nada menos que del entorno de los 50.000 euros.
