De un tiempo a esta parte el número de prohibiciones que limitan la capacidad para circular con un coche por muchas zonas ha aumentado significativamente, a menudo incurriendo en contradicciones y situaciones que carecen de todo sentido, y que pueden ser especialmente un problema para los conductores más despistados.
Lo más insólito en prohibiciones
Hace tan solo unos días era testigo de una de estas situaciones, cuando un amigo se veía obligado a aparcar su coche 15 minutos en un parking público para evitar una multa, después de haber accedido por despiste a una zona restringida al tráfico para la etiqueta medioambiental de su coche, que sí permite el acceso si aparcamos en un parking.
Las Zonas de Bajas Emisiones y restricciones que a menudo atienden a condiciones muy particulares van imponiéndose en cada vez más ciudades españolas. Restricciones que en ningún caso llegan al punto de la que estos días conocíamos en un hilo de Reddit.
Neighborhood in Dallas prevents you from cruising in your car past it multiple times
byu/Harry020131 inmildlyinteresting
Un conductor se sorprendía al encontrarse con un barrio en el que si se permite la circulación en coche, eso sí, siempre y cuando no suponga hacer más de tres pasadas con tu coche en un período de dos horas. De incumplirlo, la multa establecida es de 500 dólares. Entendemos que la forma de controlar el incumplimiento de la norma se basará en un sistema de vigilancia por cámaras e identificación de matrículas, similar al que ya se ha instalado en muchas ciudades, como Madrid, para controlar el acceso en función de la etiqueta medioambiental.
Las teorías al respecto de la razón de ser de esta restricción son muchas y muy variadas. Pero la explicación oficial es única y muy concreta, y para conocerla hemos de remitirnos a la ordenanza 31.714 de la ciudad de Dallas, que estableció estas restricciones en 2020 y que tienen vigencia en algunos de sus barrios y sus calles.
La ordenanza se habría instaurado con el fin de «reducir la congestión del tráfico», en base a, y con el fin de mitigar, «actividades relacionadas con la prostitución y el tráfico de personas». Defenderían esta medida explicando que la restricción del tráfico a determinadas horas podría reducir la congestión del tráfico, estas actividades ilegales, y «crímenes secundarios», relacionados con estas actividades, o «el consumo de alcohol», teniendo en cuenta que algunas de las calles en las que se ha restringido el tráfico recurrente también se encuentran en zonas de ocio nocturno.
