Si los coches de Mercedes-Benz ya suelen despertar en muchos de quienes los contemplan un profundo deseo de compra, lo que genera su furgoneta más característica en el público no es para nada distinto. La Mercedes Clase V se ha convertido, por méritos propios, en todo un icono, y como toda furgoneta que se precie tiene sus propias conversiones para cada tipo de uso, entre como es moda últimamente, destacan las adaptaciones de tipo camper.
No obstante, la propia marca ya ofrece una Clase V de fábrica que cuenta con todo lo necesario para poder llamarla camper. Lanzada en 2024 al mercado español, se llama Mercedes Clase V Marco Polo y por su precio, desde luego, no es ninguna ganga, pero sí todo un sueño para los amantes de las campers.
Mercedes-Benz Mercedes Clase V
Aunque lo más conocido de su gama son los turismos, lo cierto es que la división de furgonetas de Mercedes se ha ganado un afianzado puesto tanto entre particulares, como pequeños profesionales y empresas de renombre. Para Mercedes, además, no es un asunto baladí, pues se trata de un rentable negocio del que poco se habla y en el caso de la Clase V Marco Polo, partía desde más de 100.000 euros, no es para menos (las versiones convencionales de la Clase V ya parten desde unos 75.000 euros).
No obstante, un ajuste en la gama de la Marco Polo la ha emplazado en una posición mucho más competitiva en el mercado, pues aunque cuando fue renovada en 2024 el precio de la camper de Mercedes se emplazó en los 100.000 euros, ahora mismo según el configurador de la firma la versión Clase V Marco Polo Horizon hace lo propio en 84.604 euros, lo que supone una rebaja de nada menso que 16.000 euros.
El más pijo del camping
Cabe señalar que, siendo una versión de la Clase V que sale así de fábrica, no se antoja tan profundamente reformada ni completa como las modificaciones que llevan a cabo especialistas independientes tanto en la Clase V (el precio, entonces, sería incluso superior), como la Vita o en cualquier otro modelo del mercado, sino que más bien es una furgoneta con varios elementos clave de camper que permitirán lidiar con este tipo de uso de manera lujosa.
No está destinada, por tanto, al tipo de usuario que busca obtener lo máximo a cambio del menor desembolso posible, sino que en su lugar busca ser la alternativa lujosa y para quienes quieren una Clase V, específicamente, con su avanzado puesto de conducción y su característico comportamiento, pero a su vez que también sea capaz de ofrecer algunas comodidades propias de una camper.
Consta de un techo elevable bajo el que se habilita una cama de 2,05 metros de largo y 1,13 de ancho que permitirá pernoctar, como mínimo, a dos adultos, pero además sus asientos traseros están diseñados para plegarse por completo y colocar sobre ellos un colchón específico para armar una segunda cama y permitir viajar a cuatro adultos y que todos puedan hacer noche a bordo de la Marco Polo.
La gama, para acabar, está compuesta por un total de 12 versiones, que son el resultado de conjugar todas las opciones mecánicas y variantes convencionales u Horizon, de carácter más económico. Todos los motores son diésel y están combinados obligatoriamente con un cambio automático de 9 relaciones. En el caso del motor más económico, ya parte de 163 CV de potencia, lo que se antoja más que suficiente para mover el conjunto de manera tranquila pero al ritmo del resto del tráfico.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 220 d (HORIZON, tracción trasera) | 163 CV | 84.604,41 € |
| 220 d (tracción trasera) | 163 CV | 91.634,51 € |
| 250 d (HORIZON, tracción trasera) | 190 CV | 87.578,59 € |
| 220 d (HORIZON, tracción integral) | 163 CV | 90.301,09 € |
| 300 d (HORIZON, tracción trasera) | 237 CV | 91.232,79 € |
| 250 d (HORIZON, tracción integral) | 190 CV | 93.275,27 € |
| 250 d (tracción trasera) | 190 CV | 94.544,56 € |
| 300 d (HORIZON, tracción integral) | 237 CV | 96.929,47 € |
| 220 d (tracción integral) | 163 CV | 97.331,19 € |
