No podría estar más calentita. La categoría de las aventureras está viviendo un auge sin parangón, con la autoridad y el atractivo aspiracional de los grandes nombres, de las Africa Twin, GS y Ténéré. Con el impulso que están proporcionando un aluvión de marcas chinas que, sin duda, se están llevando el gato al agua, con grandes éxitos como los de Voge. E incluso con opciones mucho más accesibles, compactas y ligeras, y propuestas muy todoterreno de acceso para el A2, de marca premium, como la nueva BMW F 450 GS, o la NX 500 – que estrena E-Clutch – y de marcas chinas. Desde China llega precisamente una de las propuestas más frescas e interesantes, una aventurera al filo de los 1.000 centímetros cúbicos que además de ser buena y bonita, es realmente barata. Una CFMOTO 1000 MT-X que llega a Europa en el entorno de los 10.000 euros.
Una todoterreno buena, bonita y barata
CFMOTO ha querido que la 1000 MT-X sea, ante todo, una trail de verdad. No una gran turismo camuflada con estética aventurera, sino una moto planteada desde su base para un uso fuera del asfalto con garantías, sin renunciar por ello a un enfoque viajero. Sobre el papel, su denominación MT-X aboga precisamente por un uso mixto de carretera y pista sin asfaltar, donde el foco se pone precisamente sobre este último terreno.
- Enfoque claramente trail, con llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 18
- Dos configuraciones de asiento y suspensiones para adaptarse a distintos perfiles
- Depósito de 22,5 litros y un peso en orden de marcha de 222 kg
En términos de dimensiones, la CFMOTO 1000 MT-X se sitúa en el territorio de las trail grandes, con 2.288 mm de longitud y una distancia entre ejes de 1.525 mm. A ello se suma la posibilidad de optar por una configuración estándar o una versión con asiento alto, que eleva la altura libre al suelo hasta 240 mm.
| Peso | 222 kg en orden de marcha / 199 kg en seco |
| Longitud | 2.288 mm |
| Ancho | 945 mm |
| Alto | 1.426–1.476 mm |
| Altura del asiento | 830 mm (estándar) / 870 mm (asiento alto) |
| Capacidad del depósito | 22,5 litros |
Al borde de los 1.000 centímetros cúbicos
La mecánica de la 1000 MT-X es un bicilíndrico en paralelo de 946,2 cc desarrollado por la propia CFMOTO. Se trata de un motor moderno, con distribución DOHC, ocho válvulas y refrigeración líquida, concebido como pilar técnico para su asalto al segmento de las grandes trail. La potencia máxima declarada es de 113 CV, mientras que el par máximo alcanza los 105 Nm.
- Motor bicilíndrico en paralelo de desarrollo propio
- Potencia máxima de 83 kW (113 CV) a 8.500 rpm
- Par máximo de 105 Nm a 6.250 rpm
Este propulsor se asocia a un cambio de marchas de seis velocidades y a un embrague multidisco en baño de aceite con función antirrebote. La alimentación corre a cargo de un sistema de inyección electrónica firmado por Bosch.
| Motor | Bicilíndrico en paralelo |
| Cambio | Manual de 6 velocidades |
| Cilindrada | 946,2 cc |
| Potencia máxima | 83 kW (113 CV) a 8.500 rpm |
| Par máximo | 105 Nm a 6.250 rpm |
| Diámetro x carrera | 92,5 x 70,4 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con función antirrebote |
La todoterreno más esperada de 2026 alrededor de los 10.000 €
El gran argumento de la CFMOTO 1000 MT-X está en su posicionamiento comercial. La marca ya ha confirmado su lanzamiento en España en marzo de 2026 y ha abierto oficialmente el periodo de reservas. En mercados como el italiano, el precio de partida ya es una realidad: 9.990 euros (Moto.it).
- Lanzamiento confirmado en España en marzo de 2026
- Reservas ya abiertas en varios mercados europeos
- Precio de partida en Italia fijado en 10.000 euros
Si este posicionamiento se mantiene en otros mercados europeos, la MT-X se situará como una de las grandes referencias en relación precio-producto dentro del segmento trail. En España, por su parte, no podría desviarse mucho de estos precios.
Recordemos que CFMOTO dispone de otras opciones menos radicales, más asfálticas, y mucho más accesibles y económicas, como la CFMOTO 700MT que os mostramos sobre estas líneas que, en oferta, parte de los 6.195 euros.
