¿Cansado de ver por la calle siempre los mismo coches de siempre que brillan por la ausencia de originalidad? Te entendemos así que tal vez esta nueva marca que aterrizará en España a lo largo del año que viene te de más de una alegría con sus nuevos modelos entre los que está un llamativo turismo que mezcla conceptos muy diferentes para conquistar al público.
Dos opciones mecánicas, siempre con etiqueta CERO
- Diseño peculiar y llamativo
- Minimalista y funcional
- Gran capacidad de carga
Changan aterrizará en España en cuestión de unas semanas –más información-, eso ya te lo habíamos anunciado hace unas semanas y además ya tienen listos los primeros concesionarios en ciudades como Madrid o Barcelona. Lo que también te podemos anunciar es que a lo largo de 2026 llegará la división Nevo de Changan, una marca que apuesta por diseños más exclusivos y futuristas junto a soluciones técnicas avanzadas. No tenemos claro qué modelos llegarán al mercado nacional pero si el E07 lo hace, seguro que revolucionará las cabezas de un buen número de usuarios. Este modelo por cierto en algunos países como Australia se comercializa bajo la marca Deepal, ya confirmada para España.
Diseño diferente y atractivo
Una de las características más especiales del nuevo Changan Nevo E07 está en su diseño exterior. Si la mitad delantera bien podría pasar por una especie de crossover o SUV convencional de estilo incluso algo clásico, de la mitad hacía atrás va mostrando una caída de techo más importante al más puro estilo «Coupé» hasta esconder en la zona del maletero una caja similar a la que podrías encontrar en un pick up. Lo bueno es que tiene una tapa de cristal que lo cubre y lo convierte en un fastback, siendo un vehículo con multitud de personalidades.
Para maximizar las posibilidades de carga, detrás de los asientos posteriores hay una mampara abatible que incluye un cristal de accionamiento eléctrico, delimitando la zona del habitáculo cuando está en modo «pick up» y aislarlo del exterior. Si es necesario introducir objetos largos, el cristal se puede guardar en la parte inferior y el conjunto se abate con los asientos posteriores para conseguir una enorme superficie de carga plana.
El diseño del salpicadero sigue las modas actuales de centralizarlo todo en una enorme pantalla de gran calidad. Los materiales, ajustes y terminaciones están igualmente a un excelente nivel así que sin ser un coche de lujo es uno de los productos de Changan más elaborados en este aspecto. Las posibilidades de equipamiento también son enormes, incluyendo un gran Head Up Display con realidad aumentada.
| NEVO E07 | |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 3.120 mm |
| Longitud | 5.045 mm |
| Anchura | 1.996 mm |
| Altura | 1.640 mm |
Motores siempre CERO
La gama Changan NEVO E07 que se comercializa en los mercados internacionales contempla tanto versiones 100% eléctricas como de autonomía extendida. No sabemos las opciones que podrían aterrizar en nuestro país en el caso de confirmarse pero sería interesante ver las dos, adaptándose mejor a las necesidades de públicos muy diferentes.
Las versiones EREV cuentan con hasta 492 CV de potencia y se pueden combinar con una batería de 39 kWh de capacidad con la que se podrían recorrer hasta 210 km con una sola carga (según el ciclo CLTC que es muy generoso). Las versiones eléctricas pueden alcanzar los 598 CV aunque existen por debajo versiones «más sensatas», en combinación con una batería de 89,9 kWh de capacidad. Según la opción elegida podrán tener tracción sencilla o total a las cuatro ruedas.
De momento no sabemos qué modelos de Changan NEVO llegarán a España a lo largo del 2026 aunque esta firma tiene interesantes vehículos que nos gustaría ver por aquí. Si bien el E07 es muy futurista y diferente, tal vez sea demasiado grande para una mayoría de usuarios (5,04 metros).
El Q05 SUV tiene tal vez más posibilidades por su concepto más tradicional, algo extensible a las berlinas A05 yA07 aunque nosotros realmente queremos un poco más de frescura entre tanto coche idéntico. Otra posibilidad es que aterricen con modelos pequeños y más compactos así que las variables, en este momento, son demasiadas. Y tú, ¿qué opinas?
