Para muchos usuarios que necesitan un vehículo todoterreno el mercado español está cada vez más limitado, sin apenas opciones a precios razonables para una mayoría de bolsillos. Es cierto que los Land Rover Defender, Ford Ranger o Jeep Wrangler son alternativas muy eficaces pero también tienen unos precios tan elevados que se pueden considerar vehículos de lujo. Si quieres algo a un precio ajustado aquí te traemos una nueva opción.
Motor diésel y cambio manual de serie
- Equipamiento razonable
- Buena capacidad de carga
- Estética sencilla y atractiva
El DR PK8 por fin llega al mercado español tras varios intentos hace unos meses que no terminaron de formalizarse. La firma italiana ofrece esta interesante opción que no es más que un EVO Cross4 más refinado y equipado que a su vez deriva del veterano JAC T8 comercializado en otras regiones. La firma italiana añade detalles estéticos y también ligeros cambios en la puesta a punto.
Mecánica fiable y algo justita
La motorización elegida para mover al nuevo DR PK8 es diésel, tiene dos litros y desarrolla 136 CV de potencia, con un par máximo disponible de 320 Nm desde 1.600 rpm. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades y con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas con reductora para garantizar un buen comportamiento fuera del asfalto.
La marca declara cifras bastante buenas para la potencia del conjunto, con una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 11,5 segundos. El consumo medio se queda en 11,0 L/100, con unas emisiones de 288 g/km de CO2. Este es tal vez su punto más flojo, gastando más que sus rivales más directos. Cuenta con la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
| Característica | DR PK8 |
|---|---|
| Longitud | 5315 mm |
| Anchura | 1830 mm |
| Altura | 1815 mm |
| Distancia entre ejes | 3090 mm |
| Capacidad de la caja | 1520 x 1520 x 470 mm |
| Peso en vacío | 2040 kg |
| Peso a plena carga | 2870 kg |
| Peso remolcable | 2000 kg |
Equipamiento razonable
El nuevo DR PK8 está equipado con más elementos que el EVO Cross4, algo lógico si se quiere justificar su mayor precio de venta. En seguridad incluye de serie las luces diurnas por LEDs, faros antiniebla LED, control de descensos, asistente en cuestas, doble airbag, sensor de presión de los neumáticos, freno de mano eléctrico, alarma, encendido automático de luces, sensores de parking delanteros y traseros, cámara de visión 360º, control de crucero, etc.
Otros elementos también de serie son el techo solar deslizante, acceso y arranque sin llave, climatizador manual, volante multifunción en piel, sistema multimedia con pantalla de 10,4 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, instrumentación con pantalla de 6 pulgadas, llantas de aleación, tapizado en piel, espejo interior fotosensible, retrovisores plegables, etc.
El precio recomendado para España del nuevo DR PK8 Doble Cabina 136 CV 6MT 4WD se ha fijado en los 32.900 € incluyendo IVA pero no el Impuesto de Matriculación en el caso de que quieras adquirirlo como turismo convencional. Respecto al EVO Cross4 es unos 1.500 € más caro así que puede ser más interesante si quieres contar con algo más de equipamiento.
