Las opciones con tracción total a las cuatro ruedas en el mercado español no son pocas pero si de verdad quieres hacer off-road, los vehículos disponibles tienen precios imposibles. Optar por un pick up puede ser una solución para abaratarlo, siendo el modelo que te traemos hoy uno de los candidatos más asequibles que puedes adquirir en estos momentos en España.
Motor diésel y 162 CV de potencia
- Gran caja trasera de carga
- Cinco amplias plazas
- Buena dotación de serie
El Foton Tunland G7 ha aterrizado en España hace no muchos meses como alternativa real a los Toyota Hilux, Ford Ranger y, más directamente, a los Evo Cross4, KGM Musso y Maxus T60 Max que por precio quedan situados en una posición mucho más cercana. Todos tienen en común la tracción a las cuatro ruedas y muy buenas posibilidades camperas, siendo la mayor pega su gran tamaño exterior que limita su capacidad off-road en ciertas circunstancias.
Con cambio manual o automático
La motorización elegida para mover al Foton Tunland G7 en España es diésel con cuatro cilindros, dos litros y 162 CV de potencia a 4.000 rpm. Resulta muy interesante la cifra de par (400 Nm) y la posibilidad de elegir entre la caja de cambios manual de seis velocidades o bien la automática con ocho relaciones.
Según los datos facilitados por la propia marca, el Foton Tunland G7 alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y declara un gasto medio de 8,5 L/100, con unas emisiones de 235 g/km de CO2 (la versión con cambio automático tiene un consumo medio de 9,9 L/100 y 264 g/km de CO2). Le corresponde la etiqueta ambiental «C» de la Dirección General de Tráfico.
| Foton Tunland G7 | |
|---|---|
| Motor | Diésel, 4 cilindros, 2.0 litros |
| Potencia máxima | 162 CV a 4.000 rpm |
| Par máximo | 400 Nm |
| Cambio | Manual 6 vel. / Automático 8 vel. |
| Consumo | 8,5 l/100 km (manual) / 9,9 l/100 km (automático) |
| Emisiones CO₂ | 235 g/km (manual) / 264 g/km (automático) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
Buena dotación de serie
El Foton Tunland G7 se comercializa en España exclusivamente con carrocería doble cabina con cinco plazas y un único nivel de acabado muy completo. En seguridad cuentan con control de crucero con limitador, detector de ángulo muerto, alerta de carril, lector de señales, luces diurnas LEDs, faros con encendido automático, sensor de lluvia, cámara de visión 360, freno de mano eléctrico, asistente en cuestas, control de descensos, sensores de parking delanteros y traseros, etc.
Otros elementos incluidos de serie son el climatizador automático con purificador de aire, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, tapizado en piel sintética, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor eléctrico, llantas de aleación de 18 pulgadas, protector de paragolpes, estribos laterales, etc.
Lo mejor del Foton Tunland G7 es que tiene un precio recomendado que arranca en los 25.958 € con promociones y antes de impuestos. Con el IVA ya aplicado sube hasta los 31.409 € que sigue siendo una cifra competitiva si tenemos en cuenta la dotación y la potencia de su mecánica. Solo el KGM Musso le complica las cosas con precios parecidos pero una presentación más cuidada.
