Un todoterreno en condiciones cuesta un dineral. Es la realidad. Si lo quieres grande, muy grande, verdaderamente familiar, la situación ya se complica aún más.
El sueño de un todoterreno enorme que sí te puedas permitir
Echando un ojo a nuestro querido portal ¿Qué coche me compro? me encuentro con el Land Rover Defender desde 79.170 euros, el Toyota Land Cruiser desde 85.950 euros, el Land Rover Discovery desde 86.820 euros. Y si nos ponemos a buscar configuraciones de 7 plazas y motores híbridos enchufables la selección se acota mucho más, y el presupuesto se encarece necesariamente. Aunque también es cierto que siempre nos quedará el KGM Rexton, con un precio de oferta desde 39.900 euros.
Pero el todoterreno que hoy nos ocupa pretende ofrecer todo eso a un precio realmente razonable. ¿Será posible?
Un todoterreno grande y de 7 plazas…
La respuesta la encontramos en el todoterreno que puedes ver sobre estas líneas. Se trata del último gran lanzamiento de Haval, marca de uno de los grandes fabricantes de China, Great Wall Motor, que desde hace años lleva trabajando en su lanzamiento en Europa. Un lanzamiento que esperamos se acelere este año y aumente las probabilidades de que este modelo llegue a sus concesionarios en España.
Aunque aún no tenemos muchos detalles, y ni tan siquiera su nombre – desde Car News China se refieren a él por el nombre del proyecto, HX y nos proporcionan algunos datos de lo que podríamos tener entre manos – sí sabemos que sería un gran 4×4, de 7 plazas, y en el entorno de los 5 metros de longitud.
Con una apariencia robusta, de todoterreno clásico, con una silueta de caja de zapatos, muchas aristas, e incluso una rueda de repuesto expuesta en un portón trasero de bisagras laterales, este 4×4 no emplearía una arquitectura de largueros y travesaños – estilo Land Cruiser – sino un monocasco – estilo Defender.
… y el 4×4 familiar económico que sí te podrías permitir
Haval emplearía también una plataforma que admite configuraciones completamente eléctricas, con motor de combustión, híbridas, e incluso híbridas enchufables, siendo esta última la más probable para el HX.
Aún es pronto para estimar su precio. Pero de llegar al mercado europeo no es demasiado atrevido imaginar que su precio estaría muy por debajo del que hoy ostentan sus alternativas más obvias, que son precisamente las que hemos mencionado a lo largo de este artículo.
Quedaría ver si será tan capaz fuera del asfalto o puede compararse a los todoterreno que ya conocemos. Pero si nos atenemos a los datos que ya hemos ido conociendo de otros modelos de Haval, como el Raptor, del que os hablábamos hace un año, y el mismo que puedes ver sobre estas líneas, la cosa promete. El Raptor se presentaría con 22 centímetros de altura libre; unos ángulos que sitúan el de ataque en 25º, salida en 32º y ventral en 20º.
