China no deja de romper tabúes. Primero desembarcó en Europa, y con mucha fuerza, con los scooter de la otra China, la de Taiwán. Y ahora está arrasando con productos mucho más aspiracionales y concepto aventurero, como las trail de Voge. Pero el siguiente caballo de batalla, y tal vez la elección más sensata de un china, podría estar en el segmento que hoy nos ocupa.
Es una moto china, pero no scooter, ni aventurera
Motos escuela, sencillas y económicas. Como esta KOVE, que propone una moto naked que podemos conducir con el carné de coche, con marchas, un diseño deportivo y juvenil, características algo más exóticas en su categoría como el basculante monobrazo y un precio propio de una scooter barata, por menos de 3.000 euros – exactamente un euro menos de 3.000 euros.
Una 125 con basculante monobrazo
Técnica, ligera y funcional. La KOVE NK125R apuesta por un chasis tubular y un basculante monobrazo que la convierten en toda una rareza dentro de las 125, acercándola en presencia y soluciones a motos de cilindrada superior, con una apariencia más deportiva y casi casi de moto grande, aunque manteniéndose como una propuesto ante todo urbana.
| KOVE NK125R | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm |
| Recorrido suspensión | 145 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable en precarga |
| Recorrido suspensión | 57 mm |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco 320 mm |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco 240 mm |
| CBS / ABS | ABS desconectable con 3 modos |
| Neumático delantero | 110/70 – 17″ |
| Neumático trasero | 140/60 – 17″ |
Una de las propuestas más interesantes para iniciarse es asiática. Importante para una moto de iniciación, e imprescindible en cualquier moto moderna que se precie de serlo, emplea un ABS de doble canal con tres modos (ambas ruedas, ninguna, o solo delantera) y neumáticos de 17 pulgadas.
Perfecta moto escuela: 125 y marchas
Moto escuela perfecta y muy barata. Se conduce con el carné de coche y es ideal para aprender con una moto de marchas, con embrague y transmisión de seis relaciones.
El motor, firmado por Loncin, es un monocilíndrico de 125 cc que entrega 14 CV a 9.500 rpm y 10,8 Nm a 8.500 rpm, con inyección Bosch y refrigeración líquida.
| KOVE NK125R | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 57,3 mm x 48,4 mm |
| Potencia máxima | 10,3 kW (14 CV) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 10,8 Nm a 8.500 rpm |
| Cambio | Manual, 6 velocidades |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica BOSCH |
| Emisiones CO₂ | 52 g/km |
Una moto ganga por 2.999 €
Una deportiva de 125, a precio de scooter. La NK125R se coloca por debajo de lo que cuestan scooters súper ventas como Honda PCX o Yamaha NMAX, con una tarifa que baja exactamente a 2.999 €, un precio propio de una scooter barata.
Voge 125R
Estamos realmente convencidos de que segmentos como este, el de las naked de 125, pueden ser el próximo caballo de batalla de las marcas chinas. Recientemente ya os hemos hablado de otra de las motos más interesantes de la categoría, de la Voge 125R, que en el momento de elaborar este artículo parte de 2.888 euros, con 5 años de garantía y un año de seguro.
