Los SUV de dos ruedas están de moda. Y la China continental y sus motos están demostrando que hay un público objetivo deseando de hacerse con una moto de espíritu aventurero, y cualidades urbanas, siempre y cuando haya un precio que acompañe.
El éxito del todoterreno y el SUV de dos ruedas
Afirmación que no es baladí si analizamos como la Zontes 368G se está consolidando como la tercera moto más vendida en España, y la primera para el A2, solo superada por las populares Yamaha NMAX y Honda PCX.
Pero desde la otra China, la de Formosa, llega un producto que acaba de renovarse con una propuesta más urbana que aventurera, pero con capacidades para salir del asfalto. Una KYMCO DTX 125 que nos permite acceder a una moto con aptitudes de GT, pero también de SUV, para el carné de coche.
Renovada y mejorada sigue siendo un buen SUV de dos ruedas
Con la versión MY2025, KYMCO ha actualizado una de sus motos más singulares. La DTX 125 sigue siendo un verdadero SUV de dos ruedas, con una estética robusta y una ergonomía que invita a salirse del asfalto, aunque sin una propuesta trail muy radical, sino más concentrada en sus capacidades como GT urbano.
En cualquier caso, en esta nueva versión la marca ha trabajado en mejorar su faceta campera con estriberas metálicas de serie, reposapiés rediseñados específicamente para el mercado español y una postura de conducción adaptativa que permite enfrentarse con confianza a pistas sin asfaltar.
- Una propuesta verdaderamente SUV, de todocamino, para ciudad y campo
- Ha mejorado su versatilidad todoterreno sin perder el enfoque urbano
- Equipa componentes y tecnología dimensionados para cilindradas superiores
La KYMCO DTX está disponible con un motor de 125 de 13 CV, pero también en una versión para el A2, con 321 cc y 27,72 CV de potencia.
Las cifras de la versión de 125 son las siguientes:
| KYMCO DTX 125 | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 9,6 kW (12,87 CV) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 10,9 Nm a 7.750 rpm |
| Diámetro x carrera | 54 x 54,3 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Centrífugo automático |
| Consumo | 2,8 l/100 km |
Una moto urbana para el carné de coche
La DTX 125 se puede conducir con el permiso B, algo que amplía enormemente su público potencial. Aunque su silueta es la de un GT compacto, KYMCO ha dotado a esta scooter de detalles técnicos que facilitan diferentes posiciones de conducción y permiten una conducción relajada tanto en ciudad y en carretera secundaria, como en pistas sin asfaltar.
| KYMCO DTX 125 | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica de 37 mm |
| Recorrido suspensión | 110 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones |
| Recorrido suspensión | 100 mm |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco 260 mm |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco 240 mm |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 120/80 – 14″ |
| Neumático trasero | 150/70 – 13″ |
Dispone por supuesto de ABS de doble canal y control de tracción TCS, que ahora se incluye de serie.
Un producto de calidad y precio razonable
El modelo 2025 parte desde 4.150 euros, ya con control de par incluido, y KYMCO propone financiarla en 35 cuotas de 77,47 euros.
Zontes 368G
Una moto de precio razonable que puede competir directamente con opciones más potentes, como la Zontes 368G (5.592 euros), o la Honda ADV 350 (6.740 euros), pero con la ventaja de poder conducirse con el carné de coche. Si comparamos peras con peras, y manzanas con manzanas, para el carné A2, la Honda DTX 350 parte de 4.650 euros.
| KYMCO DTX 125 | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 179 kg |
| Longitud | 2.165 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1.290 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Capacidad del depósito | 12,5 l |
Su equipamiento ya incluye todo lo imprescindible en una moto moderna y de calidad, con iluminación full LED, arranque Keyless, bloqueo Smart-Lock, cargador USB y una guantera funcional, así como un asiento de doble altura que permite alojar dos cascos integrales.
Está disponible en dos colores: verde Jade y negro Obsidian.
KYMCO DTX 125:
Zontes 368G:
