Interesante, pero que muy interesante, la división de opiniones que se está produciendo entre Ferrari y Lamborghini a la hora de hablar sobre el futuro de las altas prestaciones. Mientras el primer eléctrico de Ferrari está a pocos meses de ser presentado, Lamborghini cancela el que iba a ser su primer coche eléctrico para volcarse con los híbridos enchufables en pos de las sensaciones.
Los clientes de Lamborghini no están interesados en los eléctricos
El Lamborghini Lanzador presentado en 2023 estaba llamado a ser el primer coche eléctrico de la firma italiana. Sin embargo finalmente no será así, pues en Sant’Agata Bolognese han decidido relajar sus planes de electrificación ante un mercado que no les pide vehículos 100% eléctricos.
Esto quiere decir que, aunque el lanzamiento del Lanzador eléctrico de producción estaba previsto para 2028, ahora Lamborghini ha cambiado sus planes para dar prioridad absoluta a los motores híbridos enchufables, confirmando la llegada de una segunda generación del Urus en 2027 y un segundo modelo de corte crossover y emparentado con el Lanzador, aunque impulsado también por una mecánica híbrida enchufable.
Según ha explicado Lamborghini, la firma ha estudiado detenidamente el posible lanzamiento de un coche eléctrico, recogiendo la opinión de sus clientes, concesionarios y la propia fábrica, pues el Lanzador estaba llamado a ser un coche capaz de colocarse en el segmento de los hiperdeportivos gracias a un sistema de propulsión desarrollado en casa y sumamente avanzado.
Pero los altos costes, los desafíos técnicos y la falta de interés en un eléctrico a baterías, han terminado por convencer a Lamborghini de no seguir adelante. Y esto resulta sumamente curioso cuando su rival Ferrari está impulsando un proyecto muy similar, un Ferrari Luce 100% eléctrico que promete ser un prodigio técnico y tecnológico, pero que habrá de enfrentarse a un mercado que, aparentemente, se muestra muy escéptico ante este tipo de coches.
La decisión de Lamborghini no es un caso aislado, ni mucho menos, pues otros fabricantes de coches de lujo también han relejado sus planes de electrificación para centrarse en los híbridos enchufables, manteniendo así el protagonismo de los motores gasolina como aspecto diferencial en términos de sensaciones, rendimiento o sonido. Es el caso de Aston Martin, Bentley o Bugatti.
Fotos del Lamborghini Lanzador Concept (2023)
Fotos del Ferrari Luce (interior)
