Stellantis ha confirmado por fin que fabricará en España coches eléctricos de la marca china Leapmotor, concretamente en su planta zaragozana de Figueruelas. Era un secreto a voces y ahora se confirma la decisión, que coloca a España como uno de los ejes clave en la ofensiva eléctrica de Stellantis y su socio asiático.
Zaragoza entra en el tablero estratégico de Leapmotor
La planta aragonesa, una de las mayores instalaciones de Stellantis en Europa, será la encargada de ensamblar coches eléctricos de Leapmotor destinados al mercado europeo. El primero será el Leapmotor B10, un SUV eléctrico que empezará a fabricarse en la segunda mitad de 2026.
La planta zaragozana, que actualmente fabrica los Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon, venía preparándose desde hace meses para acoger este nuevo modelo. Y puede que no sea el único, porque meses atrás, el director global de calidad de Leapmotor llegó a decir que Figueruelas podría fabricar hasta cuatro modelos de Leapmotor: el B10, el B05 y los futuros A10 y A05.
En cualquier caso, la confirmación oficial el B10 supone un espaldarazo industrial para Figueruelas, que en los últimos años ha afrontado procesos de ajuste en medio de la transición tecnológica del motor de combustión a la electrificación.
La producción española permitirá a Stellantis esquivar los aranceles que la Comisión Europea aplica a los vehículos eléctricos importados desde China, al tiempo que reduce costes logísticos y mejora los tiempos de entrega en el mercado comunitario. Además, cabe recordar que Zaragoza acogerá también la gigafactoría de baterías de CATL y Stellantis, que producirá baterías LFP a finales de 2026.
¿Quién es Leapmotor?
Aunque ya tiene varios modelos en el mercado, quizá no todo el mundo está familiarizado con Leapmotor. Se trata de una marca china de la cual Stellantis adquirió en 2023 una participación del 21% y creó la sociedad conjunta Leapmotor International para comercializar y fabricar sus modelos fuera de China.
El grupo dirigido entonces por Carlos Tavares defendía que la colaboración con fabricantes chinos es una vía rápida para ampliar su gama eléctrica con productos competitivos en precio. El nuevo CEO de Stellantis, Antonio Filosa, está cambiando muchas cosas en la compañía, pero la alianza con Leapmotor se mantendrá y fue él mismo quien ha confirmado esta noticia.
Leapmotor aporta plataformas eléctricas ya desarrolladas y costes contenidos gracias a la economía de escala que permite el mercado chino. Stellantis, por su parte, pone la red industrial, la red comercial y el conocimiento regulatorio en Europa, de manera que puedes comprar un Leapmotor en un concesionario de una de sus marcas tradicionales.
Más fotos del Leapmotor B10
