Hoy mismo comenzábamos la semana advirtiendo de la situación que comienza a vivirse en Europa y os contábamos cómo Eslovenia ha comenzado a experimentar desabastecimiento en algunas gasolineras y ha impuesto límites al combustible máximo que pueden repostar sus conductores. También añadiendo un punto que, a tenor de las explicaciones que han dado sus autoridades, y las petroleras, debería tranquilizarnos y, por desgracia, un punto pesimista al respecto de la incertidumbre que se dibuja mientras se alarga el conflicto en Oriente Medio.
La Agencia Internacional de la Energía pide que nos apretemos el cinturón
Hoy procede hacernos eco también de algunas de las medidas que acaba de proponer la Agencia Internacional de la Energía (IEA) con objeto, según reza en su comunicado, de «aliviar el impacto económico en los consumidores derivado de las disrupciones en los mercados del petróleo provocadas por el conflicto en Oriente Próximo».
Un catálogo de medidas que, sin duda, podría entenderse como una previsión de las situaciones que deberíamos afrontar los conductores, en particular, y por ende los ciudadanos, en general, si el conflicto se prolonga y endurece. Medidas que van desde prohibir el uso de los automóviles por paridad de matrícula, a reducir la velocidad máxima a 110 km/h e imponer el teletrabajo.
Prohibir los coches por paridad de matrícula y otras 9 medidas que pide la IEA
La IEA ha publicado un catálogo de medidas que ya se han tomado a día de hoy en algunos países de nuestro entorno, que van desde la reducción de impuestos a los combustibles que ya se ha introducido en España, o en Italia, a topar el precio y los márgenes de las distribuidoras, tal y como habrían hecho en Austria, Croacia, Francia, Grecia o Hungría.
La Agencia Internacional de la Energía habría propuesto el siguiente catálogo con 10 medidas que ayudarían a contener el consumo de los combustibles:
- Aplicar el teletrabajo en los empleos donde sea posible
- Reducir la velocidad máxima en las autovías y autopistas en 10 km/h
- Incentivar el transporte público
- Prohibir el uso del automóvil en las ciudades por paridad de matrícula
- Incentivar el coche compartido y la alta ocupación, evitando trayectos en los que el conductor viaja solo
- Promover la conducción eficiente para el transporte de mercancías por carretera
- Evitar el uso de GLP en coches que bifuel, que puedan funcionar indistintamente con gas o gasolina, promoviendo que usen la gasolina para priorizar el consumo de gas en otros usos esenciales (como la climatización de los hogares)
- Evitar los vuelos cuando existan alternativas de transporte terrestre
- Promover tecnologías de cocinado modernas y el uso de electrodomésticos (en lugar de cocinas de gas)
- Implementar medidas de eficiencia y mantenimiento a corto plazo para las petroleras
Definitivamente, de la petición de la Agencia Internacional de la Energía, a que estas medidas, especialmente las más impopulares, como la restricción de circulación por paridad de matrícula, se apliquen, va un gran trecho. De hecho, en el pasado ya hemos visto peticiones similares en otras situaciones de escalada de precios de los combustibles, y no llegaron a aplicarse.
Imágenes de los coches que ilustran esta entrada:
Dacia Sandero
Toyota C-HR
SEAT Ibiza
