Sucedió el pasado martes. El Morning Midas, un enorme buque de transporte de vehículos, comenzó a ser pasto de las llamas. Según los primeros relatos el humo comenzó en un área ocupado por vehículos eléctricos.
- El Morning Midas es un enorme buque de transporte de vehículos, de los denominados Ro-Ro, del inglés «roll on-roll off», por gozar de un diseño que facilita y acelera enormemente el transporte de vehículos y que consiste en que los vehículos son conducidos directamente al barco, y al puerto, por una plataforma. Una forma de entender un Ro-Ro, para salir del paso, podría ser imaginarlo como un parking gigante navegando por el oceano
- Se desconoce la causa que provocó el incendio del Morning Midas, aunque las informaciones apuntan que el humo comenzó en un área ocupada por vehículos eléctricos
- El Morning Midas transportaba 3.000 vehículos – se desconoce de qué marcas – de los cuales 800 serían eléctricos
- Los 22 miembros de la tripulación fueron rescatados satisfactoriamente por la Guardia Costera de los Estados Unidos, de manera que no hay que lamentar pérdidas personales
The car carrier Morning Midas caught fire in the Pacific with 3,000 vehicles onboard—around 800 EVs—underscoring the urgent risks of lithium-battery transport at sea. No casualties, but we need stricter regs and better firefighting systems now. #ShippingSafety #EVs pic.twitter.com/MFFEYsWMOe
— ZCYT Logistics (@zcytsupplychain) June 5, 2025
El Morning Midas, un buque de tipo Ro-Ro, iniciaba su último viaje el pasado 26 de mayo en el puerto de Yantai, en China, con su destino previsto para el próximo 15 de junio en el puerto de Lázaro Cárdenas, en México. El incendio se habría iniciado este martes, en el Océano Pacífico, a unos 500 kilómetros de la costa de Alaska. La Guardia Costera de los Estados Unidos atendió la incidencia y pudo rescatar a los 22 miembros de la tripulación, según Automotive News.
En el momento que nos ocupa se desconoce qué desencadenó el incendio. Algunas fuentes apuntan que los sistemas de extinción habituales en este tipo de transportes actuaron, pero el fuego se reinició y se salió de control, lo que «suena consistente con un problema en los vehículos eléctricos», según declaró Sean DeCrane, director de la Asociación Internacional de Bomberos, al Wall Street Journal.
En el sector cada vez son más las voces que piden una profunda revisión de los protocolos y las medidas de seguridad en el transporte de vehículos eléctricos que, en caso de desencadenarse un incendio, pueden dificultar enormemente el trabajo de extinción. También al Wall Street Journal, Rich Meier, con una compañía en Florida que investiga las causas de los incendios, apuntaba al agua y el tiempo que se requiere para extinguir un incendio de un vehículo de eléctrico: «se necesitan 10.000 galones de agua para apagar el incendio de un solo vehículo eléctrico […] cuando multiplicas eso por la cantidad de vehículos en un barco, tal vez tengas que hundir el barco antes de apagar el incendio».
The U.S. Coast Guard is responding to a fire on board the 600-foot car carrier, Morning Midas, carrying hundreds of electric vehicles approximately 300 miles off the coast of Alaska.
The vessel departed from Yantai, China on May 26 with destination Lázaro Cárdenas, Mexico where… pic.twitter.com/7Nf5OvNjtD
— NYCFireWire (@NYCFireWire) June 5, 2025
El caso del Morning Midas nos recuerda a otro caso notable, el del Felicity Ace, que se hundió con cerca de 4.000 vehículos en 2022.
