Ayer mismo, Honda anunció una fuerte «recogida de cable» en sus planes de electrificación futuros. De golpe y porrazo, canceló el desarrollo y comercialización de tres coches eléctricos – el Honda O SUV, el 0 Saloon y el Acura RSX – asumiendo unas pérdidas de 13.600 millones de euros. Un enorme paso atrás que busca salvar a la empresa de mas pérdidas futuras, ante el enfriamiento del mercado estadounidense de coches eléctricos, entre otros. Esta «recogida de cable» también arroja muchas incógnitas sobre el coche eléctrico de Sony.
El futuro del coche eléctrico de Sony, en el aire
Puede que no lo tengas muy presente, pero Honda y Sony crearon una joint-venture llamada Sony Honda Mobility, con el objetivo de producir y vender en Estados Unidos un interesante coche eléctrico llamado Afeela 1. La submarca Afeela presentó este mismo año, en el CES Show de Las Vegas, un prototipo de su primer coche muy cercano a la producción en serie. El problema es que el Afeela 1 está basado en la misma plataforma dedicada para coches eléctricos cuyo desarrollo Honda acaba de paralizar – o mejor dicho, cancelar.
Fotos del Afeela 1
Por el momento, aunque Sony Honda Mobility (SHM) es consciente de los planes de cancelación de los eléctricos de Honda, no tiene información que compartir por el momento con respecto a su futuro. Eso será dilucidado en reuniones entre Sony y Honda, pero si me pedís mi opinión, las perspectivas para Afeela no parecen muy halagüeñas. Y es una pena, porque SHM ya ha producido prototipos de pre-producción en la planta de Honda de East Liberty y cuenta con varios showrooms en California donde ya se puede ver y tocar su coche.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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El coche podría llegar a producirse, sobre el papel, pero sin el apoyo de Honda y planes de futuro, todo esfuerzo podría ser futil. Hay que recordar que el Afeela 1 se pondría a la venta por un precio de 89.900 dólares, con una autonomía EPA inferior a los 500 km, y un precio superior al de un Lucid Air Touring con tracción total. En el mejor de los casos, sería un producto de nicho. Y me temo que el negocio de los coches eléctricos no se lleva bien con productos de nicho: necesita volumen y necesita rentabilidad.
Y quizá el baño de realidad del proyecto de Honda fuera necesario. Aun así, el timing de este anuncio es poco afortunado: aunque esta maniobra de Honda tiene sentido a largo plazo, el mundo se está asomando a una fuerte crisis energética y todo apunta a que los coches eléctricos podrían beneficiarse del incremento de los precios del petróleo que todos vamos a sufrir.
Fotos del Afeela 1
