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Movilidad urbana

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¿Una scooter de 125 buena y bonita por 1.795 euros? Esta oferta es real, pero debes darte prisa porque tiene los días contados

Como solución básica de movilidad, una scooter es un vehículo casi perfecto, especialmente si vivimos en una gran ciudad. Es pequeña, tiene un mantenimiento muy bajo, gastaremos muy poco en combustible y además, aparcaremos en la puerta si nos lo proponemos (y es legal). Hay scooter de diferentes tamaños, prestaciones, ambiciones y precios. Pero si vamos a lo más básico, esta moto es insuperable. Y es que por 1.795 euros, tenemos toda una 125 en oferta. Una moto buena, bonita y barata. Un chollo que tiene los días contados.

MITT 125 Alpha, una 125 en oferta por menos de 1.800 euros

La 125 más barata del mercado sigue siendo superior al autobús, el metro o un patinete. MITT Motorcycles es una marca española, propiedad de Jets Marivent, que comercializa scooters principalmente de fabricación china. La MITT Alpha 125 es un claro ejemplo de su modelo de negocio. Su diseño moderno destaca por la peculiar forma de su LED diurno delantero y un sencillo faro ubicado en el manillar, además de sus dimensiones escuetas pero prácticas, con un asiento biplaza suficientemente espacioso.

Es una scooter urbana de aspecto clásico y plataforma plana. Movilidad básica

Vista lateral MITT Alpha 125, economía y eficiencia urbana.Fotos de la MITT Alpha 125

Es una moto de dimensiones escuetas, pero ofrece una ergonomía muy buena. Su asiento está situado a solo 760 mm del suelo, lo que la convierte en una opción especialmente adecuada para pilotos de talla más menuda. La plataforma plana permite subir y bajar con gran facilidad, destacando aún más su orientación urbana. Es una moto idéntica a la Alpha de 50 centímetros cúbicos, con la que comparte plataforma y parte ciclo.

MITT Alpha 125 2024
Peso en vacío 108 kg
Largo / ancho / alto 1.900 / 700 / 1.160 mm
Altura del asiento 760 mm
Capacidad del depósito 6 litros

Un sencillo motor de 8,5 CV y muy bajo consumo

El motor de la MITT Alpha 125 tiene 125 centímetros cúbicos, dos válvulas y refrigeración por aire. Es muy sencillo, de bajo mantenimiento y sobre el papel, debería ser fiable. Esta mecánica propia de MITT desarrolla una potencia de 8,5 CV a 7.500 rpm y ofrece un par motor de 7,2 Nm, cifras modestas pero adecuadas para su cometido principal: los desplazamientos urbanos y periurbanos. Con un consumo medio de 2,5 l/100 km y un depósito de solo 6 litros, rondaremos los 200 km de autonomía realista y repostaremos por unos 10 euros.

No es potente, pero sí muy ligera: esto le hace ganar reprís

Su transmisión es automática mediante variador continuo (CVT), lo que contribuye a facilitar la conducción especialmente en el tráfico urbano, donde prima el reprís sobre la velocidad punta. Aunque sus prestaciones son más bien justas en vías rápidas, podría alcanzar velocidades de hasta 100 km/h, suficiente para circunvalaciones urbanas.

MITT Alpha 125 2024
Motor Un cilindro, dos válvulas, refrigeración por aire
Cambio Sistema de variador continuo (CVT)
Cilindrada 125 cc
Potencia máxima 8,5 CV a 7.500 rpm
Par máximo 7,2 Nm
Refrigeración Aire
Consumo 2,5 l/100 km
Velocidad máxima Hasta 100 km/h

Una pequeña scooter para ser imbatible en la jungla urbana

Una moto especialmente ágil y práctica en ciudad. La MITT Alpha 125 está claramente orientada hacia el uso diario en núcleos urbanos. Su parte ciclo es sencilla pero suficiente para su enfoque, equipada con una horquilla telescópica delantera y un doble amortiguador trasero, combinación habitual en scooters económicas y funcionales. Las llantas son de 12 pulgadas, ideales para maniobrar con agilidad entre coches.

No tenemos ABS ni ayudas electrónicas al pilotaje. Algo entendible en un modelo que busca un precio lo más aquilatado posible

Vista parcial del sillín MITT Alpha 125, acabado y costuras.

Aunque no tenemos ABS o ayudas electrónicas, la Alpha 125 sí dispone de frenada combinada (CBS), con discos tanto en el eje delantero como en el trasero, garantizando una frenada segura en condiciones normales. Su instrumentación combina un panel LCD con un velocímetro analógico, ofreciendo una información básica pero suficiente. Además, cuenta con guantera frontal, hueco bajo el asiento para un casco tipo jet y arranque manos libres, detalles que incrementan notablemente su practicidad cotidiana.

MITT Alpha 125 2024
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Suspensión trasera Doble amortiguador
Frenos delanteros Disco
Frenos traseros Disco
CBS / ABS Frenada combinada (CBS)
Neumático delantero 12 pulgadas
Neumático trasero 12 pulgadas

En tu casa por 1.795 euros, pero es un chollo con caducidad

  • Por tan solo 1.795 euros al contado, esta scooter se convierte en una opción realmente atractiva: es actualmente la 125 más barata del mercado.
  • Para situarla en perspectiva, otros modelos económicos como la Keeway Sixties 125 o la Kymco Agility City S 125 tienen precios bastante más elevados, empezando desde los 2.390 euros y 2.499 euros respectivamente.
  • Sin trampa ni cartón pero con fecha de caducidad. Esta oferta está limitada únicamente a unidades en stock. Si realmente estás pensando en adquirir una moto barata para moverte por ciudad debes darte prisa porque una vez agotadas estas unidades, volverá a su precio habitual.

Moto MITT Alpha en entorno urbano, representando movilidad accesible y económica.

Claves de la MITT Alpha 125

  • La más económica: por 1.795 euros, la MITT Alpha 125 es la moto de 125 más barata del mercado sin letra pequeña. Es un vehículo con mecánica sencilla, ideal para ciudad y alrededores.
  • Enfoque urbano: con una potencia contenida de 8,5 CV y agilidad máxima gracias a sus ruedas pequeñas y diseño compacto, esta scooter es perfecta para maniobrar en el tráfico diario.
  • Oferta limitada: esta oferta tiene los días contados, y al acabarse las unidades en stock, el precio volverá a subir.

Fotos de la MITT Alpha 125

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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