El cierre del primer trimestre del presente año da para, con datos algo más consolidados, empezar a hacer algunas lecturas sobre los hechos que el mercado va dejando tras su avance y, tal y como están las cosas, es imposible no dar por hecho un aspecto que sale a relucir tras analizar los datos: los fabricantes chinos empiezan a ganar todo el terreno que se prometían tras ir lanzando cada uno sus respectivos modelos.
Es cierto que, por ejemplo, el MG ZS lleva ya años viéndose en la parte alta de la tabla de ventas y que en otro mercados, como Reino Unido, incluso tienen ya un líder de ventas chino, pero es que España está siendo el mercado perfecto para que muchos fabricantes desembarquen en Europa, tal y como demuestra el ritmo de matriculaciones que ha alcanzado el Omoda 5 en nuestro país.
No se trata de un caso tan llamativo como el del Jaecoo 7 que en Reino Unido lleva más de 15.000 matriculaciones en tan sólo tres meses, aunque sí puede llegar a serlo, potencialmente. Y es que durante estos tres primeros meses a la venta, el Omoda 5, gracias en su versión híbrida SHS ha conseguido colarse entre los 10 híbridos más vendidos del mercado español (contando con ligeros y sin contar enchufables) gracias a un total de 3.424 unidades.
Coches híbridos más vendidos de enero a marzo de 2026
| # | Modelo | Acum |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla | 6.189 |
| 2 | Nissan Qashqai | 5.697 |
| 3 | Toyota Yaris Cross | 5.383 |
| 4 | Toyota C-HR | 4.428 |
| 5 | Toyota Yaris | 4.346 |
| 6 | Peugeot 208 | 4.221 |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 3.695 |
| 8 | Peugeot 2008 | 3.654 |
| 9 | MG ZS | 3.598 |
| 10 | Omoda 5 | 3.424 |
No obstante, lo que más llama la atención acerca de la andadura comercial del Omoda 5 durante 2026 no es el montante total, que va afianzando su crecimiento, sino que las ventas totales del modelo se sitúan en la cota de las 3.725 unidades, llevándose este motor un 91,9% de las matriculaciones y dejando apenas un 8 % a las otras dos variantes disponibles, la eléctrica y la de gasolina sin hibridar.
No se trata, no obstante, de uno de los más vendidos de España en términos generales, al menos de momento, pues se queda lejos del top-10 de matriculaciones, que da comienzo, precisamente, con el mencionado MG ZS y sus más de 5.000 unidades registradas. Aun así, si hay un coche por el que el que escribe estas lineas tuviera que apostar a que puede entrar en el top-10, ese es el Omoda 5 en su versión SHS.
Y es que con un precio que arranca en 29.400 euros, se trata de uno los coches con el diseño más llamativo y el motor más avanzado que se puede comprar en este rango de precio. Además de ello, un precio gancho que anuncia un ‘desde’ de 23.990 euros, hace que los compradores se interesen mucho antes por este Omoda 5 que por su rival más directo, el Toyota C-HR, que parte del entorno de los 32.000 euros sin mucha más opción de rebaja.
A cambio de esos 23.990 euros, o 29.400 euros si se paga al contado o financiando con nuestra propio banco, se obtiene un SUV 4,44 metros de largo y 372 litros de maletero cuyo principal baza reside en su motor híbrido, que entrega 224 CV y anuncia un consumo de 5,3 litros a los 100 km, logrando el 0 a 100 en 7,9 segundos.
