¿Pensando en comprar una Honda PCX o Yamaha N-Max pero te parecen bastante caras teniendo en cuenta las muchas propuestas que hay en el mercado? Normal, con la llegada de los fabricantes chinos hay multitud de alternativas con precios más ajustados que cumplirán perfectamente en los desplazamientos diarios. Si prefieres un producto producido en Europa, tal vez este nuevo lanzamiento te pueda interesar.
Refrigeración líquida de serie
- Dos niveles de acabado
- Amplio hueco bajo el asiento
- Equipamiento completo
El segmento de las scooters GT urbanas está de moda y son muchas las personas que están pensando en adquirir un vehículo de este tipo. A los exitosos Yamaha N-Max y Honda PCX ahora llega la interesante Peugeot Pulsion EVO que con un concepto similar por diseño, tamaño o prestaciones, mejora la oferta al ofrecer una alternativa más asequible, muy equipada y además producida en Francia.
Motor solvente
La motorización elegida para mover a la nueva Peugeot Pulsion EVO cuenta con 125 centímetros cúbicos, inyección electrónica, refrigeración líquida y cuatro válvulas que desarrolla 13,6 CV de potencia a 8.800 rpm, y un par máximo de 12 Nm. Por supuesto cumple con la normativa anticontaminación Euro 5+ y cuenta con transmisión por correa.
La marca indica una autonomía máxima de 440 km con tan solo 11,1 litros de depósito, es decir, declara un consumo medio de 2,5 l/100 que es una cifra un poco más alta que en los rivales más arriba mencionados. Con un peso en orden de marcha de 159 kg y una longitud algo mayor a los dos metros, no es de las propuestas más compactas. Indican una velocidad máxima de 115 km/h, una de las mejores cifras del segmento.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 159 kg |
| Longitud | 2.020 mm |
| Ancho | 795 mm |
| Alto | 1.170 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
Equipamiento completo
La gama de la Peugeot Pulsion EVO se compone de los niveles de acabado Base y Urban. En seguridad ambas opciones destacan por incluir el sistema de iluminación Full LED que garantiza una excelente visibilidad por la noche, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, frenos de disco en ambos ejes, luces de emergencia «warnings» y bloque de dirección.
Otros elementos incluidos de serie son el amplio hueco bajo el asiento para guardar dos cascos, parabrisas deflector, instrumentación digital con conectividad móvil, puerto USB, guantera tras el escudo, estriberas abatibles para el acompañante, gancho para sujetar bolsas, pata lateral y caballete central.
La terminación Urban añade a todo lo anterior un práctico Top Case trasero de diseño exclusivo con 35 litros de capacidad con su correspondiente soporte, respaldo para el pasajero y un parabrisas más alto que permite derivar mejor el aire. Los precios de la nueva Peugeot Pulsion EVO arrancan en los 3.399 € para la versión estándar, y a partir de los 3.799 € para la más completa Urban.
