Se han convertido en uno de los grandes trucos para la movilidad urbana y que cubren con las necesidades de cualquiera que busque una alternativa al coche… o a la moto… eficaz, competente y cómoda.
Más segura que un coche y mucho más ágil
- Primero, muy útil para aquellos que quieren dar del coche a la moto y buscan una opción más segura y estable, que es precisamente lo que proponen motos de tres ruedas como esta Piaggio que hoy nos ocupa.
- Segundo, por el hecho de que puedan conducirse con carné de coche, como una moto de 125. Pero mientras las motos de 125 están muy limitadas en potencia y prestaciones, las motos de tres ruedas pueden conducirse con carné de coche siendo mucho más potentes y ofreciendo más garantías en carretera.
- Un problema: las motos de tres ruedas no son precisamente baratas, y cuestan mucho más que un scooter de 125 y bastante más que un scooter para el A2, como sucede con esta Piaggio MP3 310.
Renovada y con un sistema patentado de tres ruedas
Más estable que un scooter. La clave de esta Piaggio está en su sistema patentado de doble rueda delantera con suspensión de cuadrilátero articulado, que aporta un plus de confianza en curvas, lluvia o al frenar fuerte. Además, permite mantenerse de pie sin caballete al activar el bloqueo.
| Parte ciclo | Piaggio MP3 310 |
|---|---|
| Suspensión delantera | Cuadrilátero articulado, recorrido 95 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, recorrido 122 mm |
| Frenos delanteros | Dos discos de 258 mm |
| Frenos traseros | Disco de 240 mm |
| ABS | De tres canales con freno en pedal |
| Neumático delantero | 110/70-13″ |
| Neumático trasero | 140/60-14″ |
Es pionera del mundo de las motos de tres ruedas. La MP3 310 no es solo una más: es la evolución de una saga que lleva años liderando este curioso nicho de mercado. Frente a la MP3 300 que la precede, el nuevo modelo mejora y moderniza su estética, tecnología y sobre todo en motor, con una configuración más potente y eficiente.
Potente y competente
Más potente, tecnológica y atractiva. El nuevo motor monocilíndrico de 310 cm³ alcanza los 26,4 CV y 27,3 Nm, lo que permite moverse con agilidad incluso en cualquier tipo de vía. Y todo ello con un consumo razonable de solo 3,1 l/100 km.
| Motor | Piaggio MP3 310 |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico Piaggio HPE 4T |
| Cilindrada | 310 cm³ |
| Potencia máxima | 26,4 CV a 7.500 rpm |
| Par motor | 27,3 Nm a 6.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Consumo | 3,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 73 g/km (WMTC) |
Una alternativa para quienes no quieren sacarse el A2. Gracias a su homologación como triciclo, esta MP3 puede conducirse con carné de coche, siendo tan potente y más que sus alternativas scooter para el A2 y muchísimo más que los scooter de 125 que también pueden conducirse con carné de coche.
No es barata, pero sí de precio razonable
La calidad tiene su precio. La Piaggio MP3 310 cuesta 8.099 euros, mil más que su predecesora, la MP3 300. Pero también es más moto en todos los sentidos: más potente, más segura, mejor equipada.
En el momento de elaborar este artículo, Piaggio propone financiar la compra en 24 cuotas de 299 euros, con una financiación sin intereses o también de pagarla al contado y recibir un descuento adicional de 250 euros.
| Modelo | Precio Base | Precio Sport | Precio Exclusive |
|---|---|---|---|
| MP3 310 | 8.099 € | 8.299 € | – |
| MP3 400 | – | 11.199 € | – |
| MP3 530 | – | – | 13.199 € |
Yamaha Tricity 300
El rival a batir por Piaggio, y la tres ruedas más vendida en España, es la Yamaha Tricity 300, que también se ha renovado recientemente y ya parte de los 9.099 euros.
