Tesla está desarrollando un SUV eléctrico completamente nuevo, más pequeño y más barato, según han confirmado a Reuters cuatro personas cercanas al proyecto. El hipotético Tesla Model 2 será más pequeño de lo que creíamos, según esas fuentes, con un tamaño similar al BYD Atto 2 y al Toyota C-HR.
Públicamente, Elon Musk y Tesla siguen poniendo el foco en robotaxis y robots humanoides, lo cual ayuda a sostener la valoración bursátil de la compañía. Tesla empezará supuestamente este mes la producción del Cybercab, un robotaxi de dos puertas sin volante ni pedales. Pero ni siquiera ha pedido los permisos para comercializar un coche sin volante ni pedales, y parece que alguien está poniendo los pies sobre la tierra.
Recreación del Tesla Model 2 (imagen generada con IA).
El fabricante ha empezado a contactar con proveedores para discutir los detalles de este SUV compacto, que sería un vehículo totalmente nuevo y no una variante de los actuales Model 3 o Model Y, según estas fuentes.
Las conversaciones han girado en torno al proceso de fabricación y a las especificaciones de distintos componentes. Para empezar, el coche mediría unos 4,28 metros de largo, mucho más pequeño que el Model Y, que mide 4,78 metros. Ese tamaño lo situaría en la misma liga que el Kia EV3 o el BYD Atto 2.
También sería significativamente más ligero, alrededor de 1,5 toneladas, lo que implica directamente mejores consumos. Tendría una configuración mecánica con un solo motor eléctrico, en principio sin opción a dos motores y tracción integral.
La batería no puede ser gigante por motivos obvios, pero en un coche de ese tamaño se puede colocar una batería de unos 60 kWh si tiene celdas LFP y de hasta 80 kWh con celdas NMC/NCA. Las últimas tienen mayor densidad energética, pero también son más caras. No podemos descartar que Tesla utilice ambas tecnologías: LFP en las versiones de acceso para abaratar costes y NMC/NCA en las superiores.
Con la eficiencia marca de la casa, podríamos estar hablando de más de 400 km de autonomía homologada, fácilmente, para las versiones de acceso y más de 600 km si tuviera una batería de 80 kWh similar al Kia EV3 -que tiene un tamaño muy parecido-.
Tesla Model Y.
En cualquier caso, este nuevo modelo tendrá un precio claramente inferior al Model 3, que parte desde 36.990 euros en España (antes de ayudas). ¿Menos de 30.000 euros antes de ayudas? Suena realmente interesante, y sería lo mínimo (máximo) para ser competitivo, aunque de momento son solamente suposiciones.
Tres de las fuentes aseguran que este nuevo SUV se fabricará en China (en la Giga Shanghái), aunque su producción no empezaría al menos hasta 2027. Otra de las fuentes añadió que Tesla también quiere ampliar la producción a Estados Unidos y Alemania, si bien es cierto que un coche de este tamaño es bastante pequeño para el gusto estadounidense.
En cualquier caso, este proyecto es un continuo ir y venir. De confirmarse, supone un giro estratégico hacia los eléctricos de gran volumen -y conducidos por humanos-. Pero con el historial de Musk anunciando proyectos que luego se retrasan o cancelan. no podemos poner la mano en el fuego.
Fotos del Tesla Model Y
