No nos debería haber pillado por sorpresa. Pero lo cierto es que no deja de captar nuestra atención el hecho de que el fenómeno que un día vivimos en el sector del automóvil, que propició el éxito de todo aquello que adoptara rasgos de todoterreno, y el nacimiento de los SUV, hoy se esté viviendo en el mundo de las dos ruedas, que está haciendo que triunfe y arrase todo aquello que tenga unas mínimas aptitudes todoterreno… o lo parezca.
La era de los SUV y las todoterreno… de dos ruedas
De entre todas las marcas que mejor están aprovechándose de ese empujón, y el éxito de las aventureras, una gran protagonista como Voge que está copando las primeras posiciones de la lista de las aventureras más vendidas. Y otra gran protagonista, Zontes, que ha conseguido aprovechar el tirón con una moto que ni mucho menos es una todoterreno, o una trail, pero sí un scooter de enfoque aventurero como Zontes 368G que ya se ha posicionado con autoridad como la tercera moto más vendida en España.
En ese territorio son muchas las marcas que ya han propuesto su candidatura, también con cilindradas más contenidas, como es el caso de la SYM que hoy nos ocupa. Un scooter de carácter aventurero que responde al nombre de SYM ADX 125.
Apariencia SUV y aventurera
La receta aplicada por SYM ya la conocemos de sobra, la de preparar un scooter con un aspecto más aventurero, que evidencia con un cuerpo de líneas angulosas, protecciones adicionales y una pantalla frontal generosa. No obstante, sigue siendo un scooter en el que destaca la presencia de un gran asiento en dos alturas bajo el cual hay espacio para un casco integral, así como un diseño en el que renuncia a un suelo plano para disponer de un gran depósito.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 138 kg |
| Longitud | 1.980 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1.225 mm |
| Capacidad del depósito | 15 L |
Preparada para salir del asfalto con unas mínimas garantías
Como de costumbre, y aunque este tipo de scooter como el SYM ADX 125 no estén pensados para el rigor de las aventuras todoterreno, sí que goza de una parte ciclo pensada para transitar pistas sin asfaltar, que atañe a sus sistemas de suspensiones y también al empleo de un neumático mixto.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica con fuelles |
| Recorrido suspensión delantera | 90 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Recorrido suspensión trasera | 43 mm |
| Frenos delanteros | Disco tipo wave de 260 mm + ABS Continental. Pinza 2 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 233 mm + ABS Continental. Pinza 2 pistones |
| CBS / ABS | ABS Continental |
| Neumático delantero | 120/70 – 13″ |
| Neumático trasero | 130/70 – 13″ |
Con neumáticos de 13″ dispone de frenos discos en sendas ruedas, con pinzas de dos pistones y, además del imprescindible ABS, también dispone de control de tracción.
No corre mucho, pero tiene autonomía a raudales
A nivel mecánico prima también la sencillez, con un motor monocilíndrico de 4 válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica y sistema de parada y arranque automático, que con 125 centímetros cúbicos se queda en 12,3 CV de potencia.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos SOHC, 4 válvulas, Euro 5+ |
| Cambio | Automático centrífugo |
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 75 x 63 mm |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Automático centrífugo |
| Escape | Catalizador de 3 vías |
| Lubricación | Cárter húmedo |
No será ni mucho menos la más rápida, pero el empleo de un buen depósito en los pies, como ya mencionábamos anteriormente, que llega a los 15 litros, y que con un consumo según ficha técnica de 2,6 litros promete una autonomía – siempre teórica – por encima de los 570 kilómetros.
A nivel tecnológico no falta una instrumentación digital a todo color, con modos diurno y nocturno, y con pantalla TFT de 5 pulgadas, iluminación LED y sistema de arranque Smart Key.
Un precio que no tiene rival, desde 3.299 euros
Pero lo más destacable de este scooter con ramalazos aventureros lo encontramos, sin duda, en su precio. La SYM ADX 125 dispuso de un precio de tarifa desde su lanzamiento en los 3.999 euros, que en la recta final de 2025 la marca ha mejorado con una oferta con la que parte de 3.299 euros, incluyendo 5 años de garantía y seguro gratis para el primer año.
Está disponible en tres acabados, dos básicos como son el blanco, y el negro, y un llamativo púrpura con el que, sin duda, no va a pasar desapercibida.
