Empieza a despertar a nivel global mucho interés un todoterreno que, por lo económico de su concepción y la fama que se ha labrado con los años en torno a su fiabilidad, debe estar a no demasiado tiempo de ver una renovación muy significativa.
Hablamos del Toyota Fortuner, un coche que hace muy pocos días pasó por la portada de Diariomotor con motivo de unas recreaciones hechas por Theottle con base en unas fotos espía recientemente tomadas y que, de nuevo, vuelve a estar bajo los focos debido a otra propuesta hecha por los rusos de Kolesa que va en la misma línea.
Tomando como base el frontal de la recién presentada Toyota Hilux, la mítica pick up, que acaba de ser renovada y que se prevé que este año toque, finalmente, suelo español, lo que han hecho en Kolesa no es otra cosa que dotarla de una carrocería convencional, así como de una zaga que sí que juega un poco a adivinar qué habrá en esta parte, para proponer un resultado más o menos evidente. De hecho, el resultado final es muy similar al de Theottle que mostramos la semana pasada.
El lateral queda marcado por la línea baja de las ventanillas, que a la altura del pilar C se eleva ligeramente, un gesto que dejan entrever las fotos espía que circulan por las redes sobre la mulas de pruebas, mientras que la parte trasera se plantea una evolución de la Fortuner que Toyota comercializa actualmente en otras partes del mundo, que tiene un diseño que atiende, en realidad, a generaciones pasadas de Toyota.
Toyota Hilux.
Sea como fuere, lo que parece evidente es que el Fortuner evolucionará siguiendo los pasos marcados por la Hilux, y esto puede implicar que bajo su capó tome lugar el mismo motor diésel de 2,8 litros de capacidad y 204 CV con tecnología de hibridación ligera, lo que da unas ligerísimas esperanzas de verlo comercializado en España, pues se trata del mismo motor con el que, además de la Hilux, se mueve el Toyota Land Cruiser.
Y es que, ante la escalada de precio por la que ha pasado la última generación del Land Cruiser, son muchos los aficionados al todoterreno, y en particular a Toyota, que esperan una alternativa por debajo del precio al que los japoneses comercializan su todoterreno en España, que con 87.750 euros de precio de partida, se ha convertido en un objeto de lujo, prácticamente, al que sólo acaudalados propietarios de explotaciones y ciertas empresas están teniendo acceso en esta última iteración del legendario todoterreno japonés.
Aun así, no sería un todoterreno barato en términos generales. Cabe recordar que actualmente la Hilux, incluyendo IVA, parte del entorno de los 50.000 euros, y de manera inherente el Fortuner haría lo propio con un precio, como poco, ligeramente superior.
Actual Toyota Fortuner.
A pesar de tener este motor como potencial alternativa mecánica, hemos de atender a lo que la realidad plantea: el Fortuner nunca se ha comercializado aquí y no parece que con esta nueva generación sea a algo que va a suceder. Si acaba pasando, será toda una sorpresa.
Para quienes quieran, por tanto y para acabar, un todototerreno de veras a cambio de un precio relativamente contenido, deberán contemplar opciones como el Yudo 6, de procedencia china, pero se trata de un 4×4 que con varias generaciones a sus espaldas en China, está más que probado. Parte desde 39.600 euros, un precio que, sí, sigue siendo alto, por eso el Dacia Duster tiene tanto éxito en España, pues por aproximadamente 25.000 euros, tenemos un SUV con capacidades reales de todoterreno y una altura libre al suelo de nada menos que 22 centímetros.
