Volvo es conocida por crear coches realmente duros. Un día, queriendo o sin querer, alguien decidió comprobarlo por sí mismo mandando su Volvo P544 contra un maldito submarino de 65 m de largo.
Era 1961 en Lysekil, Suecia. El puerto estaba lleno mercancías apiladas y gente trabajando. De pronto, un coche sin conductor se deslizó cuesta abajo, donde un mamotreto de 710 toneladas aguardaba para echarle el freno.
Fotos Volvo PV544
Fotos submarino
Retrato de un choque sin precedentes ni descendentes
Era agosto de 1961 en la ciudad sueca de Lysekil. Alguien aparcó su Volvo P544 en el estacionamiento situado bajo la central telefónica de Fiskaregatan, cerca del muelle. Por suerte para nosotros y por desgracia para el propietario, este, no puso el freno de mano.
La gravedad puso al coche en modo autónomo. Pasó junto a un gran cargamento de barriles de arenque que se habían descargado de un barco que llegó de Islandia. Todo iba de maravilla, pero su destino, en forma de amasijo de 700 toneladas de metal, le esperaba al final del muelle.
Chocó contra el submarino, abollando una de sus barandillas. El coche no se deformó enormemente (es un Volvo), pero salió peor parado del encuentro. Ya es mala suerte. O quizá sea buena, pues sin el submarino, sacarlo del mar habría sido impracticable.
Todo sobre el submarino
Era un submarino sueco de la clase Hajen III. Tenía el impronunciable nombre de HSwMS Bävern, por lo que procederemos a llamarle «El Castor sueco».
El Castor fue botado en 1958 por Saab Kockums y, sí, ese Saab tiene que algo que ver con la marca Saab de coches respecto a la empresa matriz que compartieron. Se ve que la rivalidad Volvo-Saab siempre se llevó al extremo.
Dejando las bromas, El Castor era una bestia que empleaba 2 motores diésel Pielstick de 1660 CV para alimentar a 2 motores eléctricos ASEA. Así podía alcanzar unos 30 km/h en superficie y 37 km/h sumergido.
By Unknown photographer / Marinmuseum (Swedish Naval Museum) – https://digitaltmuseum.se/011014857397, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82308730
Fotos submarino
Todo sobre el coche que hizo crash test contra un submarino
Se trataba de un Volvo P544 que, igual que el submarino, se estrenó en 1958. Entre las novedades que introdujo al mercado, estaban un parabrisas curvo, espacio para 5 ocupantes, incluir por primera vez el cinturón de seguridad de 3 puntos y el estreno en 1961 del legendario bloque motor B18.
Su fabricación duró hasta 1965 y si lo juntamos con su predecesor estrenado en 1944 (que era prácticamente igual), sumó un total de 440.000 unidades producidas.
Fue una berlina de dos puertas icónica y robusta. Aquel fiable B18 le valió bastantes alegrías al meterse en el mundo del rally y la gente le llamaba «lomo de gato».
Fotos Volvo PV544
