España se ha rendido a un verdadero SUV de dos ruedas que está arrasando. Nadie esperaba que fuese un crossover con aptitudes todoterreno y carrocería scooter el que acabase colocándose entre las más vendidas de todas las cilindradas. En un momento en el que las aventureras chinas han demostrado que hay sitio para todos, más allá de los grandes nombres, de las Africa Twin y GS, con una oleada de propuestas todoterreno en todas las cilindradas y todo rango de precios.
Estética aventurera, vocación urbana y un precio más propio de un scooter GT de 125. El resultado es una moto que ya se ha colado entre las más vendidas del país, solo por detrás de súper ventas tan asentadas como Yamaha NMAX y Honda PCX.
¿Pero y si eso solo fuera el principio? ¿Y si el próximo reto de Zontes pasase por replicar el éxito de la 368G con una bicilíndrica, con una 552G?
368G
Todoterreno y urbana, así es este SUV de dos ruedas
Bajo esa envoltura de crossover urbano de la Zontes 368G encontramos un monocilíndrico pensado para encajar como un guante en el carné A2. El bloque de 367,6 cc, con homologación Euro 5+, entrega 38,8 CV y 40 Nm de par, cifras que permiten afrontar con tranquilidad tanto los desplazamientos diarios como escapadas de fin de semana y rutas, sin necesidad de gastar más ni de asumir la complejidad de motores mayores o bicilíndricos.
| Zontes 368G | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, Euro 5+ |
| Cilindrada | 367,6 cc |
| Potencia máxima | 38,8 CV (28,5 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 40,0 Nm a 6.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 75 mm |
| Relación de compresión | 11,8:1 |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch |
| Transmisión | Variador CVT |
Con un precio de tarifa de 5.592 euros, incluyendo seguro, y un plan de financiación que permite llevársela a casa por 88 euros al mes durante 35 cuotas, este crossover chino se coloca en una posición muy favorable que la ha llevado a ser la tercera moto más vendida en España, de todas las cilindradas. Y no parece que vaya a bajar en el corto plazo de este trono.
552G
De la Zontes 368G a la 552G
Pero los planes de Zontes no quedan ahí, en el pasado Salón de Milán la marca desveló una gran sorpresa, la de una nueva plataforma para scooter que como en el caso de las 368 dará vida a un catálogo completo de propuestas más deportivas y con dos cilindros. Y sí, entre ellas habrá una Zontes 552G que ya se dejó ver, con una estética tan aventurera como la de la 368G, con neumáticos mixtos y 17″ delante y 15″ detrás y con este nuevo motor bicilíndrico que se espera entregue 52 CV, y disponga por supuesto de versión limitada para el A2.
Sin duda estaremos ante un producto con visos de dar mucha guerra en la categoría y que sin llegar, por supuesto, al punto deportivo y aspiracional de la Honda X-ADV, debería tener mucho mercado con un precio que, en la línea de Zontes, se espera contenido.
Pensemos que la gama tricilíndrica de Zontes no pasa de los 8.000 euros, contando con una aventurera que está cosechando un buen volumen de ventas, la 703F que crecía recientemente con una segunda versión más asfáltica con llanta de 19″, y otra desconocida que está comenzando a triunfar, como la ultradeportiva de precio razonable 703RR.
SR450x
Zontes no es la única que se ha propuesto llevar el concepto crossover a un punto más deportivo con dos cilindros. 2026 será también el año del lanzamiento de la nueva Voge SR450x, que podéis ver sobre estas líneas, una hibridación de scooter y aventurera que también portará un motor de dos cilindros.
