El scooter es la opción más cómoda, sencilla, y práctica, para la ciudad. No hay más. Pero en el momento en que uno comienza a plantearse alternativas surgen nuevas opciones.
El scooter no siempre es la mejor opción de 125
- Si estás dispuesto a renunciar a sencillez y quieres algo más entretenido, a modo de moto escuela, antes de pasar a cilindradas superiores, ¿por qué no una 125 de marchas?
- Si quieres algo más deportivo, ¿por qué no una naked?
- Si quieres una moto con más personalidad, ¿por qué no un estilo custom?
Y ahí es donde entra precisamente la moto que hoy nos ocupa, que está posicionándose como la 125 no scooter más vendida del mercado, en una categoría tremendamente fragmentada por la cantidad de opciones disponibles. Una custom con un estilo muy clásico, con apariencia de «moto gorda», a pesar de ser tremendamente sencilla, barata, y muy moderna en todos los aspectos.
Una moto con apariencia de clásica, pero moderna en todos los aspectos
La moto escuela que tal vez no conocías. La Zontes C125 – también conocida como Custom C125 o 125 C – no es una más en el nutrido catálogo de motos de 125 alternativas al scooter.
Tiene marchas, asiento bajo, una estética que recuerda a modelos de mayor cilindrada, y lo mejor de todo: se puede conducir con el carnet de coche.
A primera vista parece una custom de toda la vida, con el diseño del chasis tubular, el depósito y el faro redondo, pero basta con acercarse para descubrir detalles modernos, faro LED de estilo retro, instrumentación digital con pantalla TFT, que se suman a lo que no se ve.
Con estilo e interesante como alternativa al scooter. Su diseño busca una postura de conducción relajada, con bajo centro de gravedad y unos razonables 137 kg de peso.
| Zontes C125 | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 137 kg |
| Longitud | 2.100 mm |
| Ancho | 845 mm |
| Alto | 1.120 mm |
| Altura del asiento | 700 mm |
| Capacidad del depósito | 16 l |
El depósito de 16 litros es de los más grandes del segmento y, junto a su consumo, permite autonomías muy elevadas para una 125.
125 cc y una configuración adecuada como moto escuela
Motor potente para una 125 y consumo de 2,1 l/100 km. En el corazón de esta pequeña custom encontramos un monocilíndrico de 125 cc, 4 válvulas, moderno, y refrigerado por líquido y con una potencia de 14,7 CV. Emplea cambio de 6 marchas con embrague antirrebote.
Lo mejor, sin duda, su precio. Porque por apenas 3.087 euros ofrece no solo una ficha técnica de primera, sino también una autonomía cercana a los 800 km gracias a un consumo muy contenido de 2,1 litros cada 100 km.
| Zontes C125 | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 10,96 kW (14,7 CV) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 13 Nm a 7.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 52 mm x 58,7 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica BOSCH MSE 8.0 |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote |
| Cambio | Manual, 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Consumo | 2,1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 48 g/km |
Zontes la ha dotado de llantas de 16″ y frenos de disco hidráulicos, disponiendo de ABS de doble canal.
Una alternativa al scooter… a precio de scooter
Una custom a precio de scooter. Si hay algo que hace que la Zontes C125 sea una de las más vendidas es que cuesta menos de lo que uno espera, y sobre todo mucho menos de lo que aparenta. Parte de los 3.087 euros e incluye seguro, pantalla TFT, keyless, doble toma USB, iluminación LED, manetas regulables y mandos retroiluminados. Con una entrada de menos de 300 euros, Zontes propone financiarla en 35 cuotas de 51 euros.
Todo un despliegue de equipamiento por menos del presupuesto que tendríamos que desembolsar en un scooter económico, véanse Honda PCX y Yamaha NMAX, los más vendidos de la categoría.
QJ Motor SRV 125
No es la más económica de su clase, pero sí la más completa. Frente a rivales como la Macbor Rockster Flat 125 (2.599 €) o la QJ Motor SRV 125 (2.999 €), que puedes ver sobre estas líneas, la C125 gana en dotación y presencia.
Como os decíamos, la Zontes C125 está posicionándose como una de las 125 – fuera del segmento de las scooter – más vendidas en España, tal y como os mostramos en esta tabla de matriculaciones de mayo.
| # | Motos | Matriculaciones |
|---|---|---|
| 20 | Zontes C125 | 227 |
| 32 | Yamaha MT 125 | 179 |
| 35 | Macbor Montana XR1 125 | 162 |
| 35 | Voge 125 R | 162 |
En lo que llevamos de año, del listado de motos más vendidas en España en todos los segmentos y cilindradas, la Zontes C125 está en la posición 26 y por delante de la Yamaha MT 125, en la 32.
