Pruebas de coches

Ya sabemos como será el nuevo Lexus CT 200h, una actualización a medio ciclo de vida de este compacto híbrido que llegará en los próximos meses. Pero aún así, hemos querido subirnos de nuevo al modelo actual, el presentado en marzo de 2010, coincidiendo con un momento especial en el que Lexus España se ha volcado con su modelo de acceso con unas promociones suficientemente jugosas para que cualquiera quede rendido a los pies de este híbrido. Si necesitábamos una excusa para escogerlo frente a sus rivales de Audi, BMW y Mercedes-Benz, que se ofrecen con motores diésel y gasolina no-híbridos, es probable que no haya mejor razón para convencernos que su precio actual.

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Hace algo más de diez años cada marca de coches tenía, como mucho, un único modelo por segmento, pero la cantidad de opciones disponibles hoy en día ha cambiado el panorama de los concesionarios. Un buen ejemplo es el SEAT León, que pasa de ser un único modelo a una familia completa. Ya hemos hablado del SEAT León 5 puertas y el SEAT León SC (la versión coupé), y en esta ocasión hemos podido probar el SEAT León ST, la carrocería familiar.

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Todos conocemos el Honda Civic porque es un coche con una gran tradición – hace muy poco ha cumplido nada menos que 40 años – pero hasta ahora nunca había tenido una variante alargada o familiar. Esta versión se ha denominado Honda Civic Tourer (con el mismo apellido que el Accord familiar).

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Dudábamos de él. Cuando contemplamos por primera vez al nuevo Ford EcoSport en el Salón de Ginebra, esa primera impresión nos generó la gran duda de que este pudiera ser el producto con que Ford haría frente a los Juke, Captur y 2008. Por esa misma razón esperábamos con muchas ganas este primer contacto, al que tal vez acudiríamos muy condicionados a sabiendas de que no fue desarrollado para Europa, sino para mercados muy peculiares como el de Brasil, India y otras regiones de Sudamérica y Asia.

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16 de Diciembre de 2013

Mientras el sol seca el rocío del asfalto, un servidor se atreve a romper el sosiego entre las colinas cercanas a Maranello. Un V12 retumba entre las verdes praderas cuando “espachurro” a fondo el acelerador sin miedo a acabar entre rejas… ¡Aquí, hasta el último carabinieri es ferrarista!

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Lexus ha decidido plantar cara a la hegemonía del diésel en el segmento E apostando por un nuevo propulsor, que también se convertirá en versión de acceso de gama, en el modelo Lexus GS. De este modo, subirse al nuevo Lexus GS 300h nos hace tener siempre en el punto de mira a los propulsores diésel de la competencia más directa que han sabido hacerse con el mercado a base de argumentos que hablan de bajo consumo.

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En los últimos meses hemos sido testigos de la popularización de los SUV urbanos, vehículos de poco más de cuatro metros de longitud derivados de los clásicos utilitarios que presentan una línea SUV de aspecto más alto y robusto. Tras la aparición del Nissan Juke, muchos fabricantes se han apuntado a ofrecer su propio modelo de ese formato, con pequeñas variaciones de concepto en cada caso. Desde Diariomotor nos hemos propuesto catar los integrantes de este creciente segmento del mercado.

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