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Corría el año 2003 cuando Citroën presentó su C3 Pluriel, una versión con carrocería de tres puertas y techo modular del C3 convencional que ya se producía desde hacía dos primaveras. De este modelo se construyeron más de 100.000 unidades en la fábrica madrileña de Villaverde hasta 2010, momento en el que la marca francesa lanzó la segunda generación de su exitoso utilitario. Al principio, el singular diseño de este Citroën gust

El fracaso comercial de un automóvil se circunscribe, generalmente, a una mezcla de factores. El cóctel más explosivo se forma, precisamente, cuando se desarrolla un automóvil innovador, ya sea en el fondo o en la forma, que exige una gran inversión, con una planificación comercial demasiado optimista, y el fiasco derivado de convertirse en un incomprendido entre potenciales clientes. En la industria del automóvil nos encontramos con sonor

Fruto de la colaboración entre el Automóvil Club de Alemania ADAC y los respectivos clubes de España (RACE), Suecia (Motormannen), Austria (ÖAMTC) y Bélgica (TCB) nace un interesante estudio sobre la seguridad que realiza una comparativa de los sistemas de protección antivuelco de los descapotables del segmento B. Los tres principales modelos analizados son el Mini Cabrio, el Peugeot 207 CC y el Citroën C3 P

Éstos son los que definen a la nueva versión del C3 Pluriel, simplemente unos pequeños cambios que hace algo más atractivo a este utilitario. Su diseño atrevido y su coste económico se han traducido en un buen número de ventas, si bien el Pluriel con su techo retráctil en acordeón no ha alcanzado tanto éxito. Sin duda la intención de Citroën con esta pequeña renovación e