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Hay un elemento, uno en particular, en el que distinguimos el interior de un coche moderno de uno antiguo. No es el volante o los pedales, podría ser la consola central o incluso el cuadro de mandos, aunque los hay digitales ya desde la década de los ochenta. Hace unos años hubo casos de masificación de botones físicos en la consola central, pero el problema de hoy es justo lo contrario. Y cómo afecta a la seguridad. Las pantallas tácti

Aunque muchos fabricantes de automóviles chinos siguen sacando vehículos todoterreno con motor eléctrico y batería, este que te presento hoy, hace todo lo contrario. Reniega de la batería en favor de mantenerse fiel a los principios del modelo: Ser asequible. Con todo esto te presento al BAW 212, un 4x4 que tiene aire de copia, pero cuyo origen es más antiguo. ¡No te pierdas las imágenes de la galería! BAW 212 4x4 chino La empresa BAW

Stellantis ha sido la primera en dar un golpe sobre la mesa en algo que parecía realmente necesario y puede cambiar el panorama en Europa. Es el ejemplo literal del viejo dicho "Si no puedes con el enemigo, únete a él". Es decir, si van a venir con todo en los próximos años, con o sin aranceles, el gigante liderado por Carlos Tavares ha optado por ser parte de ese crecimiento. Leapmotor presenta sus T03 y C10, dos coches asequibles eléct

Si alguien ha jugado al Battle Royale del momento, sabrá más o menos por donde van los tiros, metafóricos y/o literales. Si no, es muy sencillo: en Fortnite, uno se enfrenta, con sus propios medios, contra cientos de jugadores de todo el mundo, ya sea en solitario, en pareja, en trío o escuadrones. No es muy diferente de la realidad del mercado en China, con una auténtica ‘Melee’ salvaje, dejando de ser una industria para convertirse en

El fabricante chino Xpeng ha lanzado en su mercado local su primer modelo de la nueva gama de vehículos asequibles Mona, un modelo con el que se mete en la pelea más salvaje del citado mercado. Se trata del Mona M03, el cual se puede considerar una respuesta al BYD Dolphin Mini/Seagull. Es más caro que este, pero por un motivo: en su modelo tope de gama cuenta con conducción autónoma similar al Full Self Driving de Tesla y busca medirse ante

Hasta ahora, hemos visto una gran rivalidad entre marcas chinas en su mercado de casa, con más de un centenar de marcas vendiendo vehículos eléctricos con pocos elementos diferenciadores y un gran enfoque en tecnología y electrónica. Precisamente estos elementos son los que ha llevado a dos gigantes, BYD y Huawei, a unir fuerzas en un acuerdo que beneficiará a ambas en materia de conducción autónoma, probándose sistemas de nivel 4 en sue

Los efectos secundarios - cuales ondas sísmicas de un terremoto - de los aranceles de Bruselas hacia los coches eléctricos procedentes de China - ya sean de marcas chinas o extranjeras - se van a seguir notando muy pronto. Y es que muchas marcas chinas de presencia notable en Europa no acudirán al Salón de París 2024, siendo este uno de los principales motivos. BYD será la principal fuerza oriental, teniendo que medirse ante todo lo que tra

Zeekr ha lanzado la nueva versión de su 007 en China. No tiene nada que ver con James Bond, pero la tecnología de su batería sí sería digna de una obra de Ian Fleming, pues la segunda generación de su llamada Golden Battery ofrece unos tiempos de recarga que empiezan a parecerse algo más a repostar en un coche de combustión convencional. Se trata de unas baterías de ferrofosfato de litio desarrolladas por la propia Zeekr, marca propiedad

La marca china de coches de lujo HiPhi cerrará sus puertas después de que su empresa matriz, Human Horizons Group, se haya declarado en bancarrota. El pasado viernes 9 de agosto se confirmaba en la ciudad china de Yancheng, donde se sitúa su fábrica, siendo una de las numerosas marcas que tenía entre sus planes expandirse por Europa, habiendo ofrecido sus modelos X (SUV de gran tamaño) y Z (GT de carrocería sedán) en Alemania y Noruega y

El gobierno italiano está llevando a cabo negociaciones con Dongfeng y están próximos a llegar a un acuerdo para que el gigante chino establezca una fábrica con la que asentarse en suelo europeo (Automotive News Europe). Este movimiento sería clave para los intereses de Dongfeng en Europa, quienes desembarcarán en cuestión de semanas en España con su Dongfeng Box seguido de los vehículos de sus marcas Voyah y MHero. Dongfeng adelanta