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En otoño de 2022 conocimos la propuesta para la futura Euro 7, la normativa que deberán cumplir los nuevos modelos a partir de 2025. Las previsiones calculan que estará lista a mediados de 2024 y si se cumplen, entraría en vigor el 1 de julio de 2025 para coches y furgonetas y el 1 de julio de 2027 para autobuses y camiones. Su llegada, sin embargo, ha despertado todo tipo de recelos entre las marcas: para Škoda puede suponer el cierre de una de sus fábricas. La norma Euro 7, si llega, lo hará con novedades en todos los frentes.

Julio de 2025. Esta es la fecha que Europa ha marcado para la entrada en vigor de la nueva norma de homologación Euro 7: ese será el turno para coches y furgonetas, ya que para autobuses y camiones llegaría un par de años después, en 2027. Por lo que sabemos hasta ahora, seguirá siendo estricta con los coches de gasolina y diésel y se pondrá seria tanto con los eléctricos como con las emisiones de los frenos y los neumáticos: algo que Italia quiere suavizar formando una alianza con Alemania y Francia. Italia no esconde su intención de cambiar las

Si todo va según lo previsto, la nueva Euro 7 entrará en vigor en julio de 2025 para coches y furgonetas y en julio de 2027 para autobuses y camiones. La norma seguirá siendo estricta con los coches de gasolina y diésel, pero se pondrá seria con los eléctricos y también con las emisiones de los frenos y los neumáticos. No parece que estas sean las únicas consecuencias: profesionales del sector auguran nefastas consecuencias para la industria española si la Euro 7 recibe luz verde. José López-Tafall, director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac),

La Comisión Europea tenía previsto adoptar este nuevo estándar en el cuarto trimestre de 2021, pero lo aplazaron al 20 de julio de 2022. Hemos tenido que esperar un poco más, hasta otoño, para conocer la propuesta de la Euro 7: la normativa que deberán cumplir los nuevos modelos a partir de 2025. Llega con novedades en todos los frentes: sigue siendo estricta con los coches de gasolina y diésel y se pone (muy) seria con los eléctricos. Y no sólo con ellos: también con las emisiones de los frenos y los neumáticos. ¿Cuándo entrará en vigor la Euro 7?