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El "Doscaballos" fue un rotundo éxito y un coche muy querido, pero entre sus más de 5 millones de unidades vendidas, hubo 210 de ellas que nadie quería. Esta es la historia del desconocido Citroën Bijou. Citroën Bijou: Francia y su asalto al mercado británico Desde que apareciese en 1948, el Citroën 2CV tuvo una gran expansión de ventas por múltiples mercados. Era un coche barato con un sistema de suspensión con la que podías atraves

Te voy a hablar de un cacharro conformado por 4 hierros con dos asientos, ruedas de bici, volante y la mitad de frenos a los que estamos acostumbrados. Todo ello coronado por un motor descabellado. El primer motor V8 del que se tienen datos en la historia y con el que se pudo alcanzar los 200km/h hace 120 años. ¡Una locura! El primer motor V8 fue francés Los americanos tienen el V8 arraigado en su cultura. Por otro lado, países como Alemani

Todos amamos al CItroën 2CV, tanto, que sus propios creadores debieron destruir estos modelos primigenios. ¿Quieres saber por qué? ¡Te presento al Citroën TPV y su historia! ¿Qué significa TPV en "Citroën TPV"? El padre del "doscaballos" se llamaba TPV, que es el acrónimo de Toute Petit Voiture (coche muy pequeño). Era 1937 y Michelin había adquirido Citroën, poniendo como mandamás a un tipo llamado Pierre-Jules Boulanger. ¿Cuál

La competición siempre ha sido un banco de pruebas privilegiado, donde el desarrollo tecnológico avanzaba a pasos de gigante según lo permita la normativa - más con un reglamento más libre como lo fue la Fórmula 1 en tiempos pasados y poco o nada, en otras competiciones. Por eso, además de cuestiones de marketing como inversión y retorno, es por lo que los fabricantes siguen en las carreras. Hubo una normativa, en la década de los novent

En subastas se pueden encontrar - siempre y cuando uno tenga la solvencia económica necesaria - algunas joyas del automovilismo o simplemente coches que sólo aparecen unas contadas ocasiones. Una de estas joyas cuenta con lo que en su momento fue un motor prodigioso, además de estar relacionado con uno de los deportivos más icónicos de la historia. El Mercedes W 196 R, el único Fórmula 1 que ganó con carenado [gallery ids="11246

A principios de este siglo, muy pocos expertos del mundo del motor hubieran apostado por Hyundai y KIA como competidores serios en el exigente mercado automovilístico europeo (el más maduro del mundo). Con un posicionamiento y una reputación que, en aquel momento, estaban asociadas a vehículos de calidad cuestionable y diseños poco atractivos, estas dos marcas de origen surcoreano apenas figuraban en las listas de ventas. Eran palmariamente

Es el cuarto coche de serie jamás fabricado por Ferrari, corrió en Monza, también en la Mille Miglia, tuvo un accidente en una montaña y pasó de mano en mano durante décadas. A veces en un granero y otras tirado en el campo, este Ferrari 166 Inter de 1948 tuvo que esperar a que una pareja de Nueva Zelanda lo encontrase en los 90 para darle la segunda vida que merecía. Lo guay es cómo se descubrió esta historia de manos de la propia Ferra

El Citroën 2 CV combina historia, diseño, comunidad y un espíritu de aventura que lo han convertido en un icono querido por muchas generaciones. Descubre la versión Charleston, una edición limitada que apareció en la última etapa de vida del "doscaballos" y, que fue tan exitosa, que pasó a ser una versión de producción ilimitada. La moda de las series especiales limitadas En un momento renqueante de ventas del 2CV, Citroën decidió p

Este coche apareció en 2013 y sigue siendo una proeza técnica. No por nada mantiene el reconocimiento de ser uno de los más grandes de todos los tiempos de Maranello. Hablamos del Ferrari definitivo: LaFerrari. El coche por excelencia del Cavallino Rampante LaFerrari se traduce como "El Ferrari" y eso significa mucho. Quiere decir que en su momento era el máximo exponente de la marca italiana. Quisieron superar todo lo anterior y lo lograro

La fábrica que Stellantis posee en Vigo (Galicia) es el lugar donde se construye el FIAT Doblò, una furgoneta ligera que tiene variante para transporte de pasajeros e incluso versión eléctrica. Sin embargo, a diferencia de lo que se ha publicado ocasionalmente desde su inicio de producción en 2022, no es el primer vehículo de la empresa italiana que se ensambla en España. En los años 30 del siglo pasado, los turineses hicieron 300 unidade