12 de febrero de 2014
Con la última actualización del Audi R8 e-tron, la firma de Ingolstadt nos presentó nuevas e interesantes solucionas creada en pos de alcanzar una eficiencia mayor. Una de los soluciones introducidas fue un llanta de aleación a la que incorpora un sistema de aletines móviles que varian su diseño conforme la velocidad aumenta.
12 de febrero de 2014
La aerodinámica cobra un papel cada vez más protagonista en todo sistema de transporte, sin embargo, las grandes fórmulas encargadas de gestionar el transporte por carretera tienen en los límites del espacio un enemigo que podría tener que reinventarse en pos de una mayor eficiencia.
16 de septiembre de 2013
¿Cuál es el aspecto más innovador y tecnológico del Ferrari 458 Speciale? Ferrari se enorgullece de haber creado un deportivo extraordinariamente efectivo en pista, pero a la vez dócil en carretera y seguro en las manos de cualquier conductor. También de que este sea el V8 atmosférico más potente de cuantos hayan fabricado, sin necesidad de sobrealimentación adicional o hibridación se alza con 605 CV a 9.000 rpm. El 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, para un deportivo de tracción trasera, también es un hito muy a tener en cuenta.
31 de marzo de 2013
El lanzamiento del Mercedes CLA, con el anuncio de un coeficiente aerodinámico récord de 0'22 ha vuelto a poner de actualidad un aspecto que continuamente reaparece en la historia del automóvil: la aerodinámica. El estudio de la resistencia al viento de los coches se ha convertido en un "El Dorado" del rendimiento y la eficiencia, y aunque no siempre ha dado los resultados esperados su búsqueda ha tenido consecuencias estéticas y culturales diferentes a lo largo del tiempo. El uso de las formas afiladas en los bólidos de competición de principios del siglo XX poco o nada tiene que ver con la moderna "aerodinámica para la eficiencia" de nuestros coches. Entre medio esa búsqueda de las formas fluídas fue clave en el nacimiento de coches populares como el 2 CV o el Escarabajo, así como deportivos como el Lancia Stratos o el Lotus Esprit. Les invito a un breve paseo por la cambiante historia de la aerodinámica.
19 de septiembre de 2012
Mercedes ha dado a conocer los nuevos desarrollos en su gama de camiones y cabezas tractoras para mejorar la aerodinámica y así reducir sus consumos e impacto ambiental. Esta iniciativa presenta ahora nuevas innovaciones y una evolución de su diseño que ahora afecta a otros modelos disponible en el catálogo de vehículos pesados. Mercedes ya mostró un adelanto de este proyecto instalado en un camión y trailer de la gama Actros en Noviembre de 2011.
30 de marzo de 2012
La aerodinámica, prácticamente desde los albores de la industrialización del automóvil, ha sido un factor importante para el diseño. Pero se podría decir que el concepto de aerodinámica activa, es decir, de carrocerías que se amoldan a las necesidades de la propia conducción en marcha, es un concepto bastante moderno y a día de hoy una necesidad en el deportivo de altas prestaciones. Si no fuera por la aerodinámica activa un Bugatti Veyron, por ejemplo, jamás sería capaz de superar la barrera de los 400 kilómetros/hora y a la vez ser ágil y dinámico en curvas.
27 de noviembre de 2011
Eficiencia, eficiencia y eficiencia; no hablamos de otra cosa... va siendo hora de retomar el tema de la ineficiencia, posiblemente el camino más corto para entender los diferentes factores y posibles avances en el rendimiento energético de cualquier vehículo.
26 de noviembre de 2011
Queda más que claro, que el diseño de cualquier camión, con o sin remolque, puede suponer todo tipo de diseños, menos el más eficiente en materia aerodinámica. Es por ello, por lo que Mercedes-Benz está desarrollando diversos diseños centrados en reducir, de manera considerable, la resistencia que ejerce al viento sobre cualquier camión. El ahorro de combustible en este tipo de transportes es un gran avance, teniendo en cuenta la inmensa huella en carbono que aportan a lo largo de toda su vida.
8 de agosto de 2011
Cada vez más, el tema de moda en el mundo del automóvil es la ecología. Observamos diariamente grandes noticias sobre nuevos avances en motores eléctricos, baterías, pilas de combustible, etc. Sin embargo pocas veces se nos informa de avances significativos en la aerodinámica de los vehículos.