El Boeing SUGAR Volt es la respuesta de Boeing a una pregunta de la NASA acerca del futuro de la aviación comercial. En ese futuro más o menos lejano, pero que ya se divisa a lo lejos, la propulsión eléctrica tomaría el control en los momentos de baja demanda energética, mientras que la propulsión térmica seguiría siendo necesaria, al menos en los momentos de despegue y ascenso. Podría plantearse incluso la posibilidad de apagar
Si la automoción eléctrica es complicada, la aviación solar es una pura agonía. Para volar con energía eléctrica es necesario compactar todos los elementos de la propulsión eléctrica en una nave tan liviana que sea capaz de mantenerse en el aire por sí misma. Para capturar toda la energía necesaria del sol, hace falta una enorme superficie de paneles que absorban muchísima luz, pues su eficiencia es muy baja. El imprescindible apoy
La propulsión eléctrica está aterrizando, y nunca mejor dicho, muy lentamente en la industria aeronáutica. Los motivos principalmente son la alta necesidad de potencia necesaria para este tipo de transporte, además de la escasa autonomía y el excesivo peso de sus baterías. Aún así poco a poco se van trazando las primeras incursiones de la propulsión eléctrica en el transporte aéreo para incentivar que se convierta en una opción d
