Hace unos días os contábamos que Daimler, Renault-Nissan y Ford colaborarán en el desarrollo de la pila de combustible. Apenas unos días antes, BMW y Toyota llegaban también a un acuerdo para compartir tecnología de hidrógeno. Finalmente, esta misma semana, se anunciaban 1,6 millones de coches de hidrógeno en Reino Unido para 2030. Al hilo de todo esto, la agencia Reuters da por muerto el coche eléctrico a baterías, abriendo la puer

Un sesudo estudio publicado recientemente en el Reino Unido, denominado UKH2 Mobility, apunta la posibilidad de contar con 1,6 millones de coches de hidrógeno circulando por las islas Británicas antes de 2030. El documento incluye una especie de hoja de ruta para que esto suceda, y en él se analizan las diferentes ventajas derivadas y problemas a resolver en el supuesto camino hacia la hidrogenización del transporte. Una tecnología qu

El año que viene se cumplirán 30 de la presentación en España de un todoterreno legendario, el Nissan Patrol. Su campaña publicitaria, "El bello y la bestia", con un león saliendo de debajo del capó y todo, explicaba la orientación del coche, un duro y resistente todoterreno suficientemente confortable como para permitir el uso diario. Tres décadas después el mercado de los todoterreno ha cambiado mucho y Nissan ha emprendido la avent

¿Es una sustancia peligrosa el hidrogeno? Por lo visto, para la Olympic Delivery Authority lo es. Así pues, la flota de cinco autobuses que utilizan pilas de hidrógeno de la ciudad de Londres será retirada de la circulación por sus calles y en sustitución, se utilizarán los autobuses diesel tradicionales. La ODA es la responsable de la planificación y ejecución de las infraestructuras del transporte y las operaciones de soporte du

El pasado viernes se celebró la ceremonia de entrega de llaves de cinco taxis que son propulsados gracias a una pila de combustible de hidrógeno. Estos taxis serán los utilizados para transportar a las personalidades que asistan a los eventos deportivos en la ciudad de Londres durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012, que empiezan el viernes que viene. En cuanto a los taxis, tienen la fisonomía habitual de los taxis londinenses, c

Vislumbrando pequeñas luces sobre el futuro más inmediato, en cada salón del automóvil se nos presenta la oportunidad de conocer concepts como el Infiniti Emerg-E, el Lexus LF-LC o incluso recientemente de actualidad por la llegada de su versión descapotable, el BMW i8 spyder, pero algunos prototipos nos muestra incluso un posible futuro aún más lejano. A menudo fuera de los estudios de diseño de las marcas de automóviles, estudia

48 CV extras de su propulsor V10 con 4.800cc y la conciencia un poco más tranquila tras saber que por sus escapes tan solo expulsamos H2O, o agua común para los más despistados. Estas son las referencias con las que el fabricante japonés nos muestra esta evolución del deportivo extremo nipón. Una interesante edición limitada sobre la base mecánica del Lexus LFA, adaptando su sistema de alimentación para sustituir el empleo de gasolin

Me pregunto qué desayunan algunos creativos de marketing cada mañana. La imaginación de los publicistas no conoce límites, como demuestra este ingenioso anuncio de Mercedes, que nos presenta la tecnología F-Cell como "invisible para el medio ambiente" a través de un coche, literalmente, invisible. Por supuesto que la cosa tiene su tuco, pero el spot nos ha parecido digno de mención y la tecnología que nos presenta es algo que no de

La promesa de una sociedad del hidrógeno lleva sobre la mesa no pocos años y su punta de lanza, los vehículos propulsados por el primer elemento, llevan siendo "el futuro de la automoción" durante más de quince años. Pero la realidad es tozuda y, mientras los eléctricos a baterías comienzan a circular (muy poco a poco) por nuestras calles, ¿dónde están los de hidrógeno? ¿en qué consiste y en qué punto se encuentra esta tecnolog

A día de hoy es realmente complicado hacer previsiones del éxito que tendrán a medio-largo plazo las soluciones que se barajan para la movilidad sin emisiones de CO2 del futuro. Parecía que el eléctrico de baterías de litio había ganado la batalla a la pila de combustible, pero aquellos que apostaron por esta última tecnología lejos de arrojar la toalla siguen defendiendo una alternativa que para muchos es la decisión final para sol