27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Toyota comenzará una prueba experimental sobre la recarga inalámbrica a finales de este mes de Febrero en Japón. El fabricante nipón comenzará así a evaluar la posibilidades de la introducción de la recarga inalámbrica como sistema de recarga externa para las baterías de sus modelos híbridos ecnhufables. El Toyota Prius Plug-In Hybrid será el protagonista de este programa que podría ser la antesala del lanzamiento definitivo de este sistema para sus modelos.

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El nuevo Toyota Prius será presentado durante el año 2015. La nueva generación del Toyota Prius y Toyota Prius Plug-In Hybrid, cuarta generación, llegará al mercado ofreciendo la evolución que ha subrayado toda la saga desde que el primer Toyota Prius fue lanzado al mercado en 1998. La mejora en eficiencia, la reducción de costes y la contención en peso será las grandes señas de las que hará gala esta nueva generación del híbrido/híbrido enchufable de Toyota.

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Toyota ha hecho oficial el acuerdo de participación en el programa europeo iZEUS para la investigación y desarrollo de una red de transporte inteligente donde el tráfico y la infraestructura serán los principales puntos de interés. Con cuatro unidades del Toyota Prius Plug-In Hybrid, el fabricante japonés pretende expandir los conocimientos sobre la tecnología de propulsión híbrida enchufable para multiplicar las posibilidades de este concepto de movilidad.

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Esta ha sido una de las conclusiones que Toyota ha ofrecido tras dar por finalizado el proyecto demostración que ha liderado el fabricante japonés en la ciudad de Estrasburgo. Se trata de un proyecto piloto basado en la tecnología híbrida enchufable, concretamente en el uso de 70 Toyota Prius Plug-In Hybrid, donde durante tres años se ha estudiado el impacto de estos vehículos en una ciudad donde se han instalado 145 puntos de recarga dedicados a esta iniciativa.

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Tras conocer los diferentes aspectos de los que hace gala el Toyota Prius Plug-In Hybrid, la aparición de conclusiones es ya una realidad. En las anteriores etapas de esta prueba en profundidad hemos analizado el concepto propuesto por Toyota con este híbrido enchufable, hemos conocido cuál es su comportamiento real en diferentes escenarios y hemos observado qué supone enfrentarse a la realidad de la infraestructura y la sociedad a los mandos de un enchufable.

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Tras conocer el comportamiento del Toyota Prius Plug-In Hybrid y el análisis de su concepto de propulsión, es momento de abordar uno de los aspectos clave de lo que supone adoptar un vehículo enchufable, ya sea híbrido enchufable como es el caso, eléctrico a baterías o eléctrico de autonomía extendida: la infraestructura de recarga pública. Cierto es que la dependencia de un conector situado en la vía pública no es la misma teniendo en cuenta las diferencias de cada esquema de propulsión pero, contar con una red que permita movernos en modo 100% eléctrico puede marcar diferencias cruciales en la economía de combustible.

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Es turno de accionar el contacto del Toyota Prius Plug-In Hybrid después de haber efectuado una recarga completa de sus baterías en un tiempo de 105 minutos y que, según indica el ordenador de a bordo, nos permitirá realizar hasta 20.1 kilómetros con el único apoyo de la energía almacenada en las baterías. La ciudad y un tráfico fluido serán los primeros grandes retos de cara a descubrir el comportamiento de este híbrido enchufable en su escenario predilecto.

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Tecmovia se pone a los mandos de uno de los vehículos que en el mercado pretende buscar el mayor equilibrio entre las cualidades de un vehículo híbrido y un vehículo 100% eléctrico a baterías. El concepto del Toyota Prius Plug-In Hybrid parte de una premisa que considera un sustancial aumento de la capacidad del acumulador si partimos del Toyota Prius, pero que ofrece escasa autonomía en modo eléctrico si comparamos este Toyota enchufable con cualquier eléctrico a baterías.

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Esta semana desde Tecmovia os brindamos la oportunidad de acompañarnos en el día a día a bordo del Toyota Prius Plug-In Hybrid, un vehículo híbrido enchufable capaz de recorrer hasta 23 kilómetros en modo eléctrico sin emplear una sola gota de combustible gracias a su condición de vehículo enchufable. Son muchos los interrogantes que giran en torno al comportamiento, usos y posibilidades de este tipo de propulsión y, desde Tecmovia, intentaremos resolver todas vuestras dudas.

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Llega al mercado español la versión más esperada de la familia híbrida de Toyota. La variante enchufable llega a los concesionarios con un dato de vital importancia para aumentar el ahorro de su diseño alternativo, 23 Km de autonomía 100% eléctrica que dejan el consumo combinado en tan solo 2,1 l/100 Km. Este dato es la principal diferencia, que no la única, del Toyota Prius Plug-in Hybrid respecto al modelo Prius original del que deriva.

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