El Hyundai Tucson es uno de los coches más deseados de España. No en balde, el año pasado se matricularon 19.097 unidades de este SUV de tamaño mediano, llegando a ser el sexto modelo más vendido en nuestro país. En noviembre de 2023, Hyundai dio a conocer los primeros detalles sobre la renovación parcial que este automóvil iba a recibir en 2024 y ahora, tres meses después, ya conocemos su precio.
La actualización del Hyundai Tucson 2024 en dos claves: diseño y tecnología
A grandes rasgos, el «restyling» del Tucson, cuyos primeros ejemplares llegarán aquí antes de que el presente ejercicio llegue a su ecuador, se identifica gracias a un aspecto exterior más robusto, con una parrilla y un parachoques distintos, así como diferentes protecciones para la carrocería. También cambia, y en mayor medida, su habitáculo, que incorpora una consola central flotante, un selector de transmisión en la columna de dirección y un salpicadero diáfano que ya no recurre al plástico negro brillante.
Sabiendo que su gama de motorizaciones no cambia (sigue habiendo versiones ICE de gasolina y diésel con y sin micro hibridación, así como híbridas enchufables o no) y que continúa optando a todos los distintivos ambientales de la DGT posibles (C, ECO y 0), el Tucson 2024 podría pasar a ofrecerse únicamente con cambio automático en cualquiera de sus configuraciones, cuyas potencias van de los 150 a los 265 CV y pueden tener tracción delantera o total según el caso.
Además, obtiene una completa revisión de su sistema multimedia, cuyas funciones se amplían y cuya interfaz se modifica. También debería haberse perfeccionado su equipo de ayudas a la conducción con los últimos avances disponibles en su categoría (C-SUV) y mejorado la dotación tecnológica orientada al confort gracias a la herencia de otros productos de Hyundai como el nuevo Santa Fe o el IONIQ 6, si bien esto es algo que los surcoreanos han de confirmar dentro de muy poco.
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Desde 26.000 €, seguirá liderando su segmento
Pese a la profundidad de la evolución y modernización del Tucson este año, su precio no se ha incrementado en exceso como sí ha ocurrido en otros fabricantes a la hora de acometer reformas de medio ciclo de vida comercial en sus vehículos. Oficialmente, su tarifa base es de 30.725 €, es decir, sólo 400 € más que antes.
Si se desea financiar la compra, el coste de adquisición se reduce hasta los 26.025 €, lo cual son 1.200 € más que si se opta por la versión de 2021, todavía a la venta mediante campaña especial de liquidación. A falta de verlo, tocarlo y conducirlo, todo indica que continuará siendo el líder de los «todocaminos» medianos por relación calidad-precio.
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Alternativas de compra al Hyundai Tucson 2024
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Dacia Duster híbrido
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![Etiqueta ambiental ECO](https://www.diariomotor.com/wp-content/themes/diariomotor2014/assets/images/coche/environment-label-eco.png)
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
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Referencia del mercado, por ser uno de los SUV familiares más populares, con un buen equilibrio entre calidad y precio y tacto de conducción muy agradable. Una gran opción si buscamos un SUV espacioso, práctico, y con un buen maletero, para una familia.
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Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
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Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
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