¿Alguna vez os preguntasteis como se pintan las señales horizontales de tráfico? Seguro que muchas veces visteis a los operarios pintando pero nunca os habéis fijado en cómo pintan las señales horizontales de los pasos de cebra. Ciertamente tampoco había reparado en ello pero al pasar por una calle en la que estaban repintando un paso de peatones, me entró la curiosidad y me quedé a mirar cómo era el proceso y de paso sacar unas fotografías.
Ya me había fijado en este sistema alguna vez de pasada, y lo que más me sorprende es que siga siendo tan artesanal a pesar de los múltiples avances tecnológicos que facilitarían el realizar la labor en mucho menos tiempo. El bajo coste de este “algoritmo” de pintado y su eficacia lo mantienen en la actualidad, aunque en grandes ciudades o en amplios pasos de peatones es más común utilizar ciertas mejoras. Vayamos con el proceso.
Pintado de pasos de cebra. Método tradicional.
El sistema es, además, muy sencillo: primero se delimita la franja en la que se va a pintar cada bloque en blanco del cebreado con una especie de tiras parecidas al que se utiliza para el embalaje. Cada franja puede medir entre 40 y 60 cm de ancho y debe corresponderse con una distancia igual con respecto a la siguiente franja en blanco.
Después se empieza a verter la pintura utilizando una herramienta que consta de un palo y un rectángulo hueco en su interior, y que permite forzar al líquido a situarse en el lugar correcto.
La pintura que se utiliza en los pasos de peatones no es una pintura normal. Tiene unas cualidades más específicas y potenciadas de durabilidad, resistencia y de secado rápido. También es muy importante que esta pintura no se convierta en una pista de hielo cuando llueve, puesto que con anteriores tipos de pintura a más de un peatón y de un motorista se ha puesto en aprietos.
Después de realizar el pintado, *se vierten sobre las franjas una especie de polvos (vidrio molido) que tienen tres características principales: ayudan a fijar la pintura al cohesionarla, añaden debido a sus minerales un efecto reflectante a la luz y disminuyen sensiblemente la facilidad de deslizamiento.
El resultado final es el que aparece en las dos siguientes imágenes. Se puede apreciar perfectamente la rugosidad que presenta la mezcla de pintura y los polvos.
La empresa encargada de la señalización y seguridad vial, API (Aplicaciones de pintura) y la pintura la fabrica para la red de carreteras españolas la empresa Flapisa, en cuyo trabajo de creación de la misma emplean hasta un simulador de desgaste de las marcas viales con el que mejorar su resistencia característica.
Unas imágenes más tomadas en pleno proceso de pintura antes de continuar:
Pintado de pasos de cebra. Método más moderno.
El método actual típico de pintado de pasos de cebra, aunque también se utiliza para otras señales de suelo, es el del pintado a presión. Se delimitan las franjas del cebreado y con una pequeña manguera se va situando la pintura dentro del rectángulo, con lo que el proceso de pintado es más rápido que en el anterior caso.
Aún así, en pequeñas villas siguen utilizando el clásico método del rodillo, probablemente el más trabajoso de todos los métodos.
En este vídeo de “Stop Madrid” podéis ver este sistema más moderno con un “toque” de humor.
Curiosidades de los pasos de cebra. Los inicios.
El futuro de los pasos de cebra.
Ya existen algunas proposiciones para pasos de peatones más seguros, como ésta denominada Virtual Wall. Se basa en unos muros virtuales a los lados del paso que mostrarían a los conductores las siluetas de los peatones que lo estuvieran atravesando en un tamaño muy visible.
Algunas otras ideas ya se están probando en el mundo real. Hace casi un año, se instauraron de prueba en la localidad de Los Palacios y Villafranca, cercana a Sevilla, unos pasos de cebra con semáforo denominados “inteligentes”. La novedad residía en que son capaces de detectar a peatones en los aledaños del paso y, en ese caso, se ilumina una cartel que indica esta circunstancia a los conductores que se acerquen. Según sus creadores, con este último sistema se puede reducir el riesgo de atropello hasta en un 88%.
Aunque no es una idea de futuro precisamente, está bien reseñar las últimas técnicas utilizadas en diferentes ayuntamientos españoles para reducir los accidentes en los pasos de peatones. Este es el caso de los pasos de cebra con mensajes que hace poco comentamos por aquí.
En algunos casos se ha llevado a extremos esto de los mensajes, de nuevo por una buena causa. En Lisboa se creó hace tiempo una campaña donde se formaban las franjas del paso utilizando nombres de fallecidos en atropellos dentro de la capital lusa.
Un vídeo de la original campaña portuguesa.
Gracias a Beinha por su colaboración.
Más información: wikipedia | seisdeagosto | circulaseguro
En Diariomotor: Pasos de cebra con mensajes para evitar accidentes | Pasos de cebra en curva, peligro en Bilbao | Ideas de futuro: pared virtual para los pasos de peatones | Campaña para el uso de los pasos de peatones en Brasil
