Hyundai abandona el mercado japonés
15 comentarios Por Sergio Álvarez el 1 de Diciembre de 2009
Hemos sabido recientemente que el fabricante coreano Hyundai ha abandonado la venta de coches en el mercado japonés. Sus 46 concesionarios cierran las puertas tras vender solamente 15.095 coches desde el año 2001, cuando comenzó su ofensiva en dicho mercado. Varios representantes hacen referencia al tradicional carácter cerrado del mercado japonés, en el que o bien vendes productos premium o los productores nacionales se comen todo el pastel automovilístico generalista.
La razón de ser de este mercado se encuentra en el carácter proteccionista de la economía japonesa, que grava fuertemente las importaciones favoreciendo que Honda, Toyota y compañía campen a sus anchas. Tampoco hay que olvidarse que Japón grava fuertemente cualquier vehículo con los impuestos corrientes, circulación o carburantes. Una de las razones por las que los kei car tienen tanta aceptación es porque tienen una cierta ventaja fiscal sobre otro tipo de vehículos.
Hyundai no tuvo kei car en Japón y en los últimos dos años el nivel de ventas era insostenible, Hyundai perdía dinero en Japón. Resulta reseñable ya que en el resto del mundo siguen creciendo en ventas, lanzando cada vez mejores productos y avanzando en el ranking de fabricantes mundiales. Como curiosidad final, Corea del Sur también es un mercado muy cerrado con tintes proteccionistas que ya ha tenido disputas comerciales con Japón y Estados Unidos, un mercado en el que los fabricantes locales también campan a sus anchas.
¿Ojo por ojo? Lo dudo, pero lo que está empíricamente demostrado es que en el largo plazo el proteccionismo no beneficia a nadie.
Vía: Leftlane News
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Me gustaria haceros llegar 1 noticia q encontre anoche de casualidad buscando 1 replica de llantas lamborghini q merece la pena publicarla,pero no se como hacerlo
[...] Hyundai dice adiós a Japón [...]
MAKAKO, si vas a abajo del todo en la web, encuentras un botón que dice “Contacto”. Ahí puedes mandarle a esta gente enlaces que se puedan considerar interesantes. ;D
GRACIAS ZAMU
15.095 coches desde el año 2001… acojonante… ya me parece que aguantaron demasiado allí xD
Pues los Japos y coreanos son mas listos que nosotros, protegen su mercado, sus productos, nosotros deberiamos hacer lo mismo, y mas cuando estamos a un nivel igual o superior a los Japoneses.
[...] Fuente: Diariomotor [...]
si sobre todo españa esta a un nivel superior, que lo diga algun aleman pues vale, pero fuera de alemania europa que marcas tiene??
@ JOSETE# Q vamos a vender nosotros es q tenemos algo si lo unico q teniamos era Seat y ya es mas Alemana q Española
debemos proteger a los seat…esa gran marca alemana.
tambien se fabrican renault, mercedes….esas plantas de producción tambien hay que protegerlas…no sólo martorell.
“si sobre todo españa esta a un nivel superior, que lo diga algun aleman pues vale, pero fuera de alemania europa que marcas tiene??”
Uy, pues no se… ¿Ferrari, Fiat, Lotus, Aston Martin, Lamborghini Renault, Citroen no te suenan de nada?
Anonymous tienes razon pero yo me refiero a marca nuestra y como dices hay q proteger esas plantas q hay muchos puestos de trabajo entre otr@s cosas
makako , ya no es marca nuestra…ahora es alemana o en todo caso del señor marcal ese que se quejaba de los descuentos.
que me parece muy bien proteger lo nuestro, pero no a base de nuestros bolsillos, si el clio o el punto sale mas barato que el ibiza pues normal que se venda el clio o el punto.
Anonymous# Tienes razon hace tiempo q dejo de ser marca Española y eso de q el punto este mas barato q el Ibiza no se q decirte por q sera el base por q a mi el mio me costo casi 20mil y por poco mas te conpras el CUPRA
el base estoy diciendo, de entrada un ibiza casi 10000e te cuesta con 60cv y el punto con 77cv 9000e con algun extra.