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Así serán los nuevos BMW Serie 3 y BMW M3

  el 6 de diciembre de 2010

BMW Serie 3 2012 (F30), según AutoExpress

Todavía es muy pronto para poder anticipar con exactitud cómo será el BMW Serie 3 F30, puesto que la propia marca bávara no suelta prenda por el momento y aún falta cerca de un año para que tengamos noticias oficiales sobre él, pero la nueva generación del Serie 3 ya está en camino. El actual E90/E92 ya sobrepasa los cinco años de edad, y si los planes continúan sin sobresaltos, su sucesor debería estar a la venta a comienzos de 2012.

La revista británica AutoExpress, en su edición de papel de esta semana, ha dedicado una exclusiva de unas cuantas páginas para prefigurar el futuro modelo, y viendo las imágenes no puedo evitar pensar que están en el camino correcto, ya que me parecen las recreaciones (porque estamos hablando de recreaciones a ordenador, ¿verdad?) más precisas y exactas vistas hasta ahora. Tanto es así que no me extrañaría que los cambios en el modelo definitivo de producción fuesen mínimos respecto a estas imágenes.

BMW Serie 3 2012 (F30), según AutoExpress

Y es que, de aproximarse finalmente el Serie 3 2012 a lo visto aquí, la berlina ganaría deportividad y un estilo mucho más agresivo. Aparecen superficies con volúmenes y líneas muy marcadas, como en el capó delantero y en los laterales, mientras que da la impresión de ser más ancho y dinámico. A ello también contribuye la parrilla frontal y el paragolpes delantero, mientras que las ópticas recuerdan sin demasiados tapujos al reciente BMW Serie 5 F10 con un innegable aire de familia.

También crecerá ligeramente en tamaño con respecto al Serie 3 actual, que con esta tendencia al gigantismo dada en los últimos años ya es una de las berlinas medias más pequeñas. No sólo el diseño será un paso adelante, sino que también la tecnología y sus motores irán más allá. Las medidas encaminadas a reducir el consumo, englobadas en la marca como Efficient Dynamics, también estrenarán novedades: se habla incluso de un techo solar que proporcionaría energía al equipamiento eléctrico, similar al del Prius híbrido.

BMW M3 2013 (F32), según AutoExpress

Por supuesto, la regeneración de energía en la frenada, alternador desacoplable en fases de aceleración y los sistemas Start & Stop seguirán presentes, quizás todavía más afinados. Y precisamente con esta finalidad la aerodinámica estará muy trabajada. Los motores serán atmosféricos y turboalimentados de cuatro y seis cilindros, estrenando también como novedad un motor turbo de tres cilindros.

Todavía es pronto para saber con certeza cuánto de verdad hay en estas imágenes y datos, pero personalmente apuesto a que no están muy desencaminadas. El BMW M3 F32, con carrocería coupé, se espera para más adelante, quizás a finales de 2012 o comienzos de 2013, y también se surtirá de downsizing: adiós al motor V8 y adiós a la aspiración atmosférica, puesto que será propulsado por un 6 cilindros twin-turbo. Se aceptan apuestas para su potencia, ¿alguien dijo 450 CV?

Vía: BMW Blog
En Diariomotor: Prueba del BMW 335i Coupé DKG | Recreación del próximo BMW Serie 3


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  • Manuel

    tratenme de loco o como quieran pero al ver las fotos no pude dejar de imaginar un cierto aire a el mitsubishi lancer de actual generacio, sobre todo en las opticas y el capo, seran cosas mias, digan me uds, pero en fin mal no se ve y como dice la nota se ve mas deportivo, mas agresivo, son solo recreaciones veamos que pasa cuando bmw deje ver algo real

    saludos

  • Naves

    Pinta pero que muy bien.

  • JJZ77

    Creo que me he puesto cachondo… :O

  • X

    Están bien, se ven mas musculosos, aunque no me gusta que se remarque tanto con un hendido la linea del lateral, por lo demás bien, ya lo adelantaba el serie 6 y el serie 5.

  • japo

    Soso y feo

  • POOL

    Precioso!

  • Anonymous

    Si precioso, pero es un Serie 5 corto.

  • Anonymous

    Yo lo veo demasiado recargado. Es un diseño vomitivo…

  • otro anonimus

    si se parece al lancer.

    tb me lo ha recordado a mi.

    es bonito, y muy parecido al serie 5 si,.

    pero al menos el serie5 tiene una linea bonita.

    ahora la cosa es que corrijan el poco espacio interior de la actual generacion.

  • Anonymous

    Últimamente, los frontales de los nuevos modelos B.M.W. se parecen a la cabeza de un jabalí.

  • Caesaraugusta

    Se venderá como rosquillas. Buen diseño aunque ya algo repetitivo (se parece a un serie 5 en pequeño) y esperemos que siga siendo referencia en comportamiento. Básicamente lo que busca el cliente de BMW. Me gusta.

  • novoa

    Bua que bruto el m3, guapísimo!!

  • Matt

    ESPECTACULAR como los series 5

  • Davile

    WoooooooW muy agresivooooo

  • Docks

    Una pena lo del turbo. Uno más de los “nuncas” de BMW.

  • fabris

    El sedan me gusta bastante mas que el actual(salvo por el capot tan recargado de líneas), también tengo que decir que el actual no me gusta nada. Todo lo contrario con el coupe y m3 que me encantan en la actual generación, en este caso es al revés, en esa recreación lo veo muy “gordo” el m3 actual se ve mas “atletico”. Igual todo son cuestiones de gustos y todos tenemos uno distinto jajaja.

  • gabriel R11

    La gracia estaba en el motor atmosférico.. los mejores sin duda.. el coche me gusta.. pero pierde el encanto en el motor ( no digo k el nuevo será malo pero..) pa gustos los colores.. el coxe de por si bonito la verdad.. me gusta el coupe sobre todo

  • JAVITO

    No se podía esperar menos, siempre la SERIE 3 será referente en todos los aspectos… Lo de su parecido a la SERIE 5, creo que este diseño de los futuros F30/32, ya debería estar configurado al salir los F10.

    Pienso igual; extrañare demasiado los 6L ATOMOSFERICOS, ese sonido embriagador… Pero más extraña los hipoteticos 3L TURBO, espero que se reserven a la SERIE 1.

  • AB

    El serie 5 dejó el diseño “todochapa” y se remodeló sobre el serie 3 actual. Ahora el nuevo serie 3 se remodela sobre el 5 actual…

    Creo que el resultado es bastante bueno, tanto en el 5 como en el nuevo 3, y además siguiendo la nueva moda alemana de ofrecer el mismo modelo en diferentes tamaños.

    El parecido al Lancer debe ser por las ruedas, tambien tiene cuatro.

  • Abel

    Ahora no criticáis que los bmw se parezcan? Qué diferencia hay con audi? en fin…

  • jmt46

    La berlina seguro que es así el coupé tengo mis dudas.

  • http://www.nelsonautonews.com NAN

    ¿Un M3 turbo? buehhhhh

    Las líneas están algo sobrecargadas pero el diseño en general pinta bien.

  • Jesús

    El M3 es sublime

  • Luis

    Brutal, por favor, pongame uno de cada.

  • dmptuning

    Qué horror, pero si es clavado al Serie 5!

    Fraudi Style inside.

  • MiNeRoLoKo

    Hijo mío, ven a mis brazos…

  • Pingback: Anonymous

  • Miguel

    La trasera si es igual que hasta ahora será muy fea. La delantera, aunque se parezca al serie 5 me gusta.

  • ironmade

    Me gusta y bastante,habra que ver la version final.salu2

  • Anonymous

    la dieferencia es que el audi a6 es feo y tosco y el serie 5 esta mas trabajado y es muchisimo mas bonito.

    pero vamos, que se han esforzado lo mismo.

  • Gerard

    A pesar de que tengo una debilidad para esta marca, me esta decepcionando, mecanicamente no dudo que es de los mejores, pero esteticamente se comienzan ha aparecer los modelos, me recuerda a audi…

    Espero que no sea asi, me espero mas de bmw.

  • Jaime

    La berlina es preciosa, mejor que la actual. Pero el M3 espero que no sea así finalmente. Lo digo en el apartado estético, porque del motor está claro que ya no será atmosférico…

  • E92

    Pfff… esos faros no me gustan, son un tanto frAudis, los veo amos muy “gordotes”. Espero que esto se quede en una mera recreación y en “persona” ganen mucho más. De momento me quedo con mi coupé actual, deportivo a la par que elegante, jajaja.

  • mikelz18

    estoy con Gerard cada dia se parecen mas entre si los modelos de bmw

  • http://diariomotor.com tino

    ya hace mas de una decada que bmw practicaba el downsizing, teniamos en 1993 un bmw e34 540i con un V8 4000cc y 286hp y a la vez un M5 6L 3600cc 315hp, o podemos poner un e30 325i con 4L 2500cc y 171hp contra un E30 M3 4L 2300cc y 200hp.
    La verdad que no se si se considerara eso un downsizing por la epoca, pero la verdad es que me da mucha pena que bmw deje los motores a un lado y los cambie por estos turbo compresores, roguemos por que nunca cambie los cilindros en linea.

  • leumen

    tino, el 325i E30 es un 6L, no un 4L.
    No me gusta el serie3 de esta generación, y ese que puede salir mas de lo mismo. Me parecen un coche mas, como todos los que hay en las carreteras, nada que destaque como lo hacian los e46 o e30.

  • http://diariomotor.com tino

    buen aporte. gracias

  • Urbyle

    yo soy pro japones, pero esto no es un lancer, se parecen en que tienen ruedas volante luces cristales… en nada mas, por cierto los diseños tal y como los habiamos conocido se estan acabando, en el futuro todas las marcas tendran todos los modelos iguales pero a diferentes tamaños, buenos todas menos unas pocas, sabeis quien a empezado a hacer eso hace tiempo no?no quiero decir nada que nadie ya sepa, pero las marcas no son tontas y si a uno que pasa de los diseños les sale bien, porque a las demas no?

  • http://diariomotor.com tino

    cual es la diferencia entre un audi A8 y un audi A6?
    rpta: audi A4 todos son iguales!!

  • loko

    bellisimo!

  • ironmade

    urbyle desgraciadamente las empresas empresas son,y cada dia que pasa se van olvidando de los diseños etc,solo piensas en datos positivos y punto,en optimizar lo maximo cada diseño,chasis etc,hace un coche igual y luego lo hacen en tres medidas diferentes y te la cuelan con que son modelos diferentes,asi son las marcas del siglo 21,hecho de menos esas marcas que cada modelo era un mundo diferente,diseños diferentes,interiores diferentes,ahora no,en fin es una pena.salu2

  • manolo

    BMW cambia poco en sus lineas, pero tiene clase. un abrazo

  • Pingback: La nueva Serie 3

  • Franco

    A mi los series 3 E90/92 me encantan como tambien los E46. El F30 no mucho pero el M3 esta brutal.

    En lo de los motores, lastima que se vaya el V8 pero por mi parte es bienvenido el L6 Twin-turbo. En cunto al “tres en linea” veremos como funciona, no me termina de convencer para la serie 3.

    Coincido con todos los que dicen que es un serie 5 mas chico y que se est pareciendo a Audi en que todos sus modelos son cada vez mas parecidos. Que aburridos son los diseñadores…

  • http://fhfv6 ramon

    preciosa la berlina de acabar asi,el coupe tambien pero se podria mejorar

  • Pingback: Los nuevos motores de BMW de 4 cilindros serán turbo — Diariomotor

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Tarde de domingo en el circuito del Jarama. Es medio día y tras la comida de rigor nos espera Dani Carretero en uno de los boxes del Jarama. Es día de trackday, el paddock está repleto de coches. Un par de Nissan GT-R, un Porsche Turbo S, mucho M3 y para sorpresa mía un Alfa Romeo 4C, además de, por supuest,o unas cuantas decenas más de monturas de toda índole y condición y la presencia de un montón de Hyundai que celebran el Hyundai Fest 2014. Tras una vuelta rápida para disfrutar del ambiente es la hora de llamar a Dani y ver qué sorpresa nos ha preparado. Nos espera en el box 9.

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