Todo apunta a que va a ser una sesión de clasificación muy reñida entre las cuatro principales escuderías de la parrilla, pero especialmente también en lo referente a la gestión de la temperatura de los neumáticos blandos. La FP3 daba inicio con la mayoría de los monoplazas mostrando mucho nerviosismo, algo que no parecía relacionado con el cambio de la dirección del viento, sino más bien con el sobrecalentamiento de las gomas.
Esto daba pie a que los equipos y los pilotos probaran durante sus vueltas en la última sesión práctica qué se adaptaba mejor a sus monoplazas, con McLaren optando por sacrificar el primer sector y apurar los dos siguientes, mientras que Ferrari hacia lo propio con el central, donde además de bajar la temperatura de las gomas también se encargaba de recargar energía en su batería con el fin de apretar en la parte final del Circuito de Hungaroring.
Esto nos dejaba con un Lando Norris que lograba hacer el mejor crono, bajando en este caso hasta el 1:17.939, pero seguido a poco más de una décima por Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli. Para el británico de McLaren es un sabor algo más agradable después de que en el fin de semana del Gran Premio de Bélgica se viera lastrado por una penalización por cambiar elementos mecánicos que le obligó a salir fuera del Top10. Ahora el vigente campeón quiere ponerles especialmente las cosas difíciles a los hombres de Mercedes y a los de Ferrari y recuperar algo el protagonismo para los de Woking.
Charles Leclerc por su parte terminó cuarto, con una vuelta que estuvo muy condicionada al irse largo en la curva 1, además de otro susto que tuvo el monegasco tras el que pidió al equipo que revisaran el suelo por miedo a haberlo dañado algo que también sufrió su excompañero en Ferrari, Carlos Sainz, al irse muy largo después de la chicane de la curva 4-5. Tras el piloto de Ferrari llegó Piastri, en este caso también sin una última intentona limpia después de haberse ido largo en la segunda chicane.
George Russell no pasó de la sexta posición a seis décimas del crono realizado por su compatriota y después de una vuelta ya con neumático usado, mientras que Red Bull Racing quedó relegado a ser por el momento el cuarto equipo, con Max Verstappen justo por delante de Hadjar, con ambos pilotos quejándose del mal comportamiento del RB22 en el bacheado circuito húngaro, llegando incluso el francés a golpear el volante después de irse demasiado largo en una de sus vueltas. Liams Lawson y Nico Hülkenberg completaban el Top10 en esta última práctica antes del parón.
De nuevo la bandera roja hizo acto de aparición después de que ayer fueran Lance Stroll y Franco Colapinto los protagonistas en la FP1 y en la FP2. Esta vez fue el turno de un Checo Pérez que tuvo que detener su Cadillac envuelto en humo proveniente de los frenos, algo que ya es habitual en el monoplaza de los estadounidenses y que, vimos sin ir más lejos en el Gran Premio de Mónaco, evento con el que se compara a la cita magiar debido a lo enrevesado de su trazado. Por su parte, Arvid Lindblad también tuvo problemas mecánicos y se pasó buena parte de la sesión en el box después de que el equipo Racing Bulls tomara la decisión de hacerle cambios en la unidad de potencia.
Entre los españoles, Fernando Alonso ha sido 17º y Aston Martin sueña con pelear por la Q2, mientras que Carlos Sainz no ha pasado de la 20ª plaza, con un segundo de diferencia entre ambos. El madrileño llegaba desencantado al circuito y con un déficit de 3,5 segundos respecto a la cabeza y tras la mejoría de prestaciones del AMR26, todo apunta a que van a ser lo grandes candidato a acompañar a Cadillac en la lista de eliminados en Q1.
Clasificación de la FP3 – Gran Premio de Hungría:
