Última sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación y ha quedado claro que los pilotos han apurado al máximo los límites del circuito urbano de Bakú, e incluso alguno de ellos han ido más allá. Lo que parece claro es que Max Verstappen está afrontando el fin de semana como una de esas oportunidades para sumar una nueva victoria en su palmarés, todo ello en un año que está siendo muy complicado para el tetracampeón ya que el rendimiento de su RB22 se sigue mostrando como muy irregular.
Después de que George Russell fuera el más rápido en las dos prácticas de este jueves, Verstappen se encaramaba a lo más alto de la FP3, consiguiendo bajar hasta un 1:43.922 como tiempo referencia, algo que demuestra una vez más que la vuelta lograda ayer por Russell en la FP2 estufo trufada de múltiples rebufos que le permitieron lograr un crono estratosférico. Hoy la situación ha sido ligeramente distinta, con un Verstappen que se mostraba muy incómodo con el comportamiento de su Red Bull, especialmente con un eje trasero que rebotaba demasiado.
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— Formula 1 (@F1) September 25, 2026
Eso no impidió que el neerlandés se acercara mucho a las protecciones, llegando a apoyarse en con la zaga en la bajada del último sector que antecede a la larguísima sección rápida que desemboca en la recta de meta. Tras él, los dos pilotos británicos excompañeros de equipo, George Russell y Lewis Hamilton. El de Ferrari daba un paso adelante respecto a lo visto ayer, jornada en la que se vio a Lewis ligeramente descentrado, teniendo incluso una reprimenda después de lo que se consideró como una obstaculización a Liam Lawson y que pudo haber terminado mucho peor ya que en ese punto, el monoplaza de los italianos según los datos estaba entregando 500 CV menos que el Racing Bulls del neozelandés, con el consiguiente diferencial de velocidad asociado.
Cuarto por su parte se quedaba Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, el cual buscará este fin de semana asestar un golpe casi definitivo a lo que puede ser la consecución de su primer título intercontinental. De conseguir ampliar o mantener su ventaja, el de Mercedes-AMG estará en una situación envidiable para conseguir un objetivo que desde luego parece estar llegando mucho más pronto de lo esperado. Después de un viernes en el que sumó muy poco kilometraje, sin duda será una buena oportunidad para medir su capacidad de adaptación en la clasificación de hoy.
Completando el Top5, Charles Leclerc, en una pista en la que siempre le ha costado quebraderos de cabeza al monegasco, pero que demuestra que, al menos de momento, Ferrari parece estar claramente por delante de una McLaren que sigue sufriendo, especialmente su monoplaza, el cual paree estar encajando daños en cada una de las sesiones disputadas hasta el momento, empezando a resultar ya una grave preocupación para el equipo que esperaba dar un paso aquí al frente al estrenar mejoras orientadas al rendimiento en curva lenta.
Con séptimo Piastri y Norri octavo, los dos pilotos de los de Woking se han visto superados por un Pierre Gasly que ha combinado en lo personal una gran vuelta con los rebufos para situar al Alpine a menos de un segundo del que fuera su compañero en Red Bull. Está claro que aquí será fundamental elegir el momento ideal para tu vuelta ya que, sin ir más lejos, Franco Colapinto marcaba el 10º mejor tiempo, pero se quedaba a casi un segundo de su compañero de box. Isaac Hadjar por su parte iba a ser noveno en lo que está siendo hasta el momento un competitivo regreso tras la lesión de muñeca que lo apartó del Gran Premio de los Países Bajos.
Para los españoles, sesión tranquila para un Carlos Sainz que sigue descubriendo las bondades de esta versión B de su FW48, el cual le permitía escalar hasta la 11ª plaza en la tercera práctica, mientras que Fernando Alonso sigue acumulando penalizaciones después de la fuga de aceite que le impidió rodar en la FP2 de ayer. Tras estrenar nuevas piezas en su unidad de potencia, entre ellas la batería, Alonso se centró en sumar el máximo de kilómetros posible en esta última sesión de entrenamientos, no bajando del 1:46 medio y centrándose en probar cosas. Peor suerte correría Lance Stroll, el cual iba a tener un toque con el muro interior de la curva 1 y tendría que parar el Aston Martin unos metros más adelante cuando el reloj todavía indicaba que restaba media hora de sesión.
No fue el único en tener más de un susto durante la práctica y la pista fue una constante de banderas amarillas, algo que ya se pudo ver esta mañana a primera hora durante la carrera inicial de las tres que la Fórmula 2 tendrá este fin de semana en Azerbaiyán. Además, los comisario y los responsables del circuito han hecho algunas reparaciones en el asfalto de la curva 7 después de recibir la preocupación por parte de los pilotos después de ver cómo la superficie empezaba a abrirse en una situación que ya hemos visto repetidamente durante esta temporada, especialmente en Mónaco, en la zona de Anthony Noghès. Todo indica a que no tendremos una carrera exenta mañana de Coches de Seguridad.
Clasificación de la FP3 – Gran Premio de Azerbaiyán:
