Con Honda tomando peso dentro de Red Bull Racing después de los éxitos recientes, parecía claro que Aston Martin iba a reajustar su participación dentro de la escudería austriaca. Es a partir de este punto cuando surgen los primeros rumores acerca de la posibilidad de que Lawrence Stroll esté evaluando la opción de adquirir gran parte del accionariado del icónico fabricante británico, algo que podría llevar indudablemente a que la firma alada dejara de lado el nombre de Racing Point para comenzar a lucir el de Aston Martin.

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La Fórmula 1 terminó en Abu Dabi su 70ª temporada, compitiendo por primera vez en diciembre desde 1963 y finalizando así un año largo que cada vez será más complicado ante el incesante añadido de Grandes Premios al letal calendario. Más allá del cansancio siempre resulta interesante analizar los datos que deja el año, tanto por ver las dinámicas de los equipos como para establecer patrones de rendimiento en la carrera de la evolución. Cabe comentar que la división del parón veraniego es irregular, al ser 12 carreras primero y nueve después, para un resultado aproximado del 57% de los puntos totales hasta Hungría y un 43% en el resto.

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La temperatura de la pista y momento del día en los Libres 3 importan menos que el color del caballo blanco de Santiago, y por eso lo visto en los Libres 3 de este Gran Premio de Abu Dabi es útil hasta cierto punto. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas llegan como favoritos para la Pole Position, aunque el más rápido de los últimos 60 minutos de entrenamientos libres de la temporada ha sido Max Verstappen en su Red Bull. Los Ferrari, quinto y sexto respectivamente, parecen los tapados.

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Las cornetas habían empezado a sonar de fondo. En una de las semanas más convulsas del automovilismo del último año, Citroën anunciaba su marcha del Mundial de Rallyes, mientras que Volkswagen limitaba su presencia en las carreras únicamente con tecnología 100% eléctrica. De esta forma, las dudas de Honda acerca de su continuidad en la Fórmula 1, así como la auditoria interna a la que someterá Renault a cada uno de sus departamentos, generaba cierto vértigo ante un posible castillo de naipes que se tambaleaba.

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Sabíamos que Red Bull Racing estaba volando durante los cambios de neumáticos en los boxes, pero parece que han llegado muy lejos en la escudería con sede en Milton Keynes. Tras firmar un 1,82 segundos durante el Gran Premio de Brasil (suyos son cinco de los 10 pit stops más rápidos de 2019), los de los toros rojos han subido un vídeo a su canal de YouTube un reto muy especial: realizar una parada en boxes a 33.000 pies de altura, montados en el compartimento de carga de un Ilyushin Il-76 MDK, un avión preparado para el entrenamiento de cosmonautas.

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21 de noviembre de 2019

Toda vez que la euforia por el podio del reciente Gran Premio de Brasil ha mermado, Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, declaró que se siente complacido por el gran desempeño de Pierre Gasly puesto que más allá de finalizar en segunda posición, demostró que desde el punto de vista psicológico, su degradación esta temporada no le hundió moralmente sino que en cierta forma le motivó a seguir adelante. Por tal razón, considera Horner, que Gasly podría volver en un futuro a la escudería principal.

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La segunda Pole Position de Max Verstappen -almenos de forma oficial, puesto que la de México no existe en los libros- llega en un buen momento para Red Bull. Confirmados sus cuatro pilotos para 2020, el trabajo de los de Milton Keynes resurge después de unos Grandes Premios más negativos que positivos. La moral sube antes del descanso navideño. La moral sube en el momento en el que hay cierta capacidad para subirse a la chepa de Mercedes. Y a cuanta más altura se celebra el Gran Premio, más fácil parece igualarse con los chicos de Toto Wolff.

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La intensidad de la cita brasileña de Fórmula 1 es comparable al corto desempeño del Autódromo José Carlos Pace y São Paulo es un escenario prácticamente ideal para el espectáculo que ofrece el barrio de Interlagos. Max Verstappen se encargó de dar el primer golpe en un fin de semana en que el piloto de Red Bull busca reivindicarse y se llevó la segunda pole position de su carrera deportiva, dejando atrás a sus compañeros como antaño. Sebastian Vettel y Lewis Hamilton fueron los principales opositores al holandés, además de un veloz Charles Leclerc que se lió en la Q3 y saldrá penalizado por cambiar elementos de su propulsor.

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Alexander Albon fue confirmado a principios de esta semana como el segundo piloto de Red Bull para la temporada 2020. Después de haber debutado este año en Fórmula 1 junto a Toro Rosso, cambió de aires a mitad de temporada, tras intercambiarse el asiento con Pierre Gasly, que no estaba logrando los resultados esperados por Helmut Marko y su equipo. Desde su debut con el RB15 en el Gran Premio de Bélgica, Albon ha acabado en todas las carreras entre los seis primeros, algo que Gasly solo había logrado cinco veces en la primera mitad del año, frente a las siete que lleva ya el tailandés.

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Tras publicarse las reglas técnicas que se implementarán en la Fórmula 1 a partir del 2021, desde Red Bull y Honda todavía no se han pronunciado acerca de seguir adelante como socios en la Fórmula 1. Para el fabricante japonés, las restricciones que se refieren al trabajo en el banco de pruebas, a los materiales y al presupuesto a invertir; han generado cierta incertidumbre, pero Takahiro Hachigo, CEO de Honda, manifestó que están dispuestos a permanecer en la Fórmula 1, sobre todo tras observar los alentadores resultados obtenidos en su primera temporada junto a Red Bull.

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