“Regresar al punto en el que lo dejamos”. Esa ha sido una de las frases elegidas por los hombres de Red Bull Racing para hablar del nacimiento del RB16 y de sus primeros kilómetros sobre el asfalto de Silverstone. Sería un día gélido para empezar a desperezar los músculos, precisamente en un día en el que únicamente Max Verstappen se puso al volante del nuevo monoplaza de los de Milton Keynes bajo la atenta mirada de su compañero de equipo, Alex Albon, el cual tendrá que esperar hasta el inicio de los test invernales en Montmeló.

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Con una única foto de estudio en su cuenta de Twitter, Red Bull Racing ha presentado su nuevo RB16, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2020 de Fórmula 1 y con el que esperan luchar por el campeonato después de la evolución mostrada el año pasado. Si bien ayer Ferrari era el primer equipo de los "tres grandes" en presentar, con un acto por todo lo alto en el Teatro Romolo Valli, a los de Milton Keynes les ha bastado con una única imagen de su monoplaza para darlo a conocer al mundo. El coche aun así disputará un filming day en el circuito de Silverstone esta semana, antes de poner rumbo a Barcelona para la primera semana de test de pretemporada.

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En las últimas temporadas se ha hecho costumbre observar una gran evolución de Red Bull Racing a partir de la segunda mitad del campeonato, sin embargo, la plana mayor de la escudería austriaca ha comunicado que este año se han fijado como prioridad alcanzar el título de pilotos con Max Verstappen, de allí que no piensan conceder ventajas al inicio del calendario. Según Christian Horner, en esta ocasión no hay excusas para justificar un mal inicio, por tal razón avisa que apostarán a lo grande.

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Quedaba por conocer una de las reacciones de una de las partes interesadas después del anuncio realizado por Aston Martin Lagonda acerca de la compra de una participación importante por parte de Lawrence Stroll. Con Racing Point F1 Team siendo renombrada en 2021 como Aston Martin F1 y haciendo las veces de equipo de fábrica de la firma británica, mientras que Red Bull tendrá que renunciar al que ha sido su sponsor principal durante los últimos cuatro años.

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La escudería Aston Martin Red Bull Racing anunció que seguirá vinculada, por varios años, a ExxonMobil, su actual proveedor de combustible y lubricantes, lo que lleva a inferir que Red Bull y Honda se comprometerán con la Fórmula 1 más allá de las nuevas reglas. Para Christian Horner, el trabajo conjunto entre los ingenieros de Red Bull y de ExxonMobil ha permitido que se alcancen resultados positivos en los últimos tres años, situación que propició fortalecer la alianza.

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A estas alturas, la mayoría de los involucrados en la Fórmula 1 se trazan objetivos para esta temporada. En tal sentido, desde Honda informan que se ha establecido como prioridad que la versión de su motor sea capaz de disputar las victorias en todos los circuitos. En la temporada de 2019, el conjunto Red Bull Honda se mostró particularmente competitivo en trazados con muchas curvas, en tanto en pistas de largas rectas se observó que no podían seguir el ritmo de Mercedes y de Ferrari, situación que Honda piensa revertir en este 2020.

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Red Bull ha seguido la iniciativa de Ferrari, que anunció hace unas semanas la prolongación del contrato de Charles Leclerc hasta 2024 y ha renovado a su joven promesa, Max Verstappen, hasta 2023. Los éxitos que han cosechado juntos desde su debut con victoria en el Gran Premio de España de 2016 le han colocado como el líder indiscutible del equipo austriaco. Este movimiento desmiente cualquier rumor que colocaba al neerlandés en alguno de los otros dos equipos punteros actuales de la Fórmula 1 y demuestra la confianza que mutua que tienen ambas partes, como comenta el propio Verstappen.

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Han pasado ya cinco temporadas desde que Honda volvió, primero de la mano de McLaren, y después junto a Toro Rosso y Red Bull a la Fórmula 1. Los primeros años junto a los de Woking fueron complicados, teniendo que cambiar en varias ocasiones de concepto, y siendo duramente criticados por su rendimiento y poca fiabilidad. Las últimas dos campañas, y en especial esta 2019, han sido mucho más exitosas, logrando solucionar la mayoría de sus problemas y pudiendo mejorar las prestaciones de su unidad de potencia, como comenta Toyoharu Tanabe, director de Honda Racing en F1.

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26 de diciembre de 2019

La primera temporada de Red Bull con el motor Honda ha sorprendido a muchos por su rendimiento desde la primera carrera, y por haberse mostrado cada vez más fuertes a lo largo del año, hasta llegar a estar por delante de Ferrari en las rondas finales. Con una fantástica actuación de Max Verstappen, y una muy buena gestión del equipo, han saldado su año de transición de una manera excelente, como cuenta Christian Horner.

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Presentaron su nuevo programa para Jóvenes Pilotos el pasado martes y ahora la sorpresa ha llegado en forma de una de las habituales inscripciones de última hora que se producen en el marco del mes anterior al inicio de la prueba. Aunque solo se había anunciado a Cyril Despres como asesor, el francés, cinco veces ganador del Rally Dakar en motos, al parecer liderará una estructura de tres Side-By-Side que competirán el próximo mes de enero bajo los colores de Red Bull.

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