Todavía tenemos pendiente en España saber más cosas acerca de uno de los SUV más prometedores de BYD en la parte media/alta del mercado: el BYD Ti7, un todocamino del segmento D que, con una mecánica híbrida enchufable y diseño de todoterreno, quiere posicionarse como el Defender del pueblo en Europa.
No obstante, la firma sigue desarrollando su gama Ti en el resto del mundo. Ahora, en China, se está produciendo el lanzamiento del que, previsiblemente y salvo sorpresa, está destinado a ser el todocamino más grande y lujoso de BYD en su gama global: se llama Fang Cheng Bao Ti9 y, si acabase llegando al Viejo Continente, podríamos verlo comercializado en Europa tanto bajo la firma de BYD como de Denza.
Presentado durante el Salón del Automóvil de Chengdu de 2026, el Fang Cheng Bao Ti9 tiene previsto comenzar sus ventas en China a finales de este año. **Mide 5,27 metros de longitud y pesa alrededor de 2,9 toneladas**. Por ahora se han registrado configuraciones interiores de cinco, seis y siete plazas y lo que representa, en esencia, es la visión del fabricante chino de cómo debe ser un SUV de lujo y gran tamaño para hacer frente a coches como el Mercedes GLS, el BMW X7 o el recién presentado Audi Q9.
Su carrocería presenta líneas rectas, faros delanteros rectangulares unidos visualmente, pilotos traseros verticales y pilares oscurecidos. Los tiradores de las puertas quedan parcialmente ocultos, mientras que las llantas de 22 pulgadas incorporan tapas centrales flotantes. Sobre el techo se aprecia un sensor LiDAR. En general, tiene una imagen evolucionada con respecto a los modelos de la gama Titanium conocidos hasta ahora, solo que invierte un poco más que estos en cuanto a personalidad, sobre todo por los juegos de luces, detalles y soluciones estéticas para rematar el conjunto.
En lo que respecta a su interior, el salpicadero está presidido por **una pantalla central flotante de 30 pulgadas**, acompañada por un cuadro de instrumentos digital y un sistema de proyección de información sobre el parabrisas. El interior mostrado combina tapicería blanca, detalles dorados e iluminación ambiental. Destaca su enfoque tecnológico y de lujo.
La palanca de cambios se sitúa tras el volante, lo que deja espacio en la consola central para un cargador inalámbrico, dos posavasos y varios mandos físicos. En el reposabrazos hay además un compartimento refrigerado que podría ser accesible desde la segunda fila. La practicidad y el confort están muy presentes.
El Ti9 es un híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 turbo de unos 156 CV con dos motores eléctricos cuya potencia máxima conjunta se cifra en unos 543 CV. **No se ha comunicado la potencia combinada del sistema**. La información disponible indica que tiene tracción trasera y suspensión hidráulica DiSus-P Ultra. Se trata de un PHEV de altas prestaciones.
No obstante, el dato que más llama la atención es la capacidad de su batería. Con 66,5 kWh, es tan grande como la de muchos coches eléctricos de buena autonomía, sin ir más lejos, como la de un Tesla Model 3 de acceso, lo que le permite anunciar **310 km de autonomía eléctrica según el ciclo chino CLTC**, que equivaldrían a unos 250 km en Europa. BYD también habla de 2.300 km de autonomía total, aunque no se ha precisado el ciclo empleado para obtener este dato, que bien apunta a tratarse de la autonomía combinada en ciclo urbano chino. La batería de 66,5 kWh y la autonomía eléctrica anunciada son su gran reclamo.
En cuanto a la recarga, siendo la punta de lanza de la gama SUV, BYD afirma que la batería puede pasar del 10 al 97 % en nueve minutos mediante su tecnología Flash Charging y, aunque no está confirmada la potencia pico que puede alcanzar este Ti9, sabemos que ciertos modelos pueden llegar hasta los 1.500 kW de máxima. La carga ultrarrápida es uno de sus argumentos clave.
Queda por resolver si llegará a Europa, donde no hay confirmación oficial para España ni para otros mercados europeos, y tampoco se ha anunciado su precio. Como referencia de la expansión de esta gama, el Ti7 ya se comercializa en el Reino Unido desde 47.995 libras (unos 55.000 euros), un precio que anticipa que el Ti9 debería colocarse muy por encima.
