Tras anunciarse el acuerdo entre Mercedes y McLaren para establecer una relación entre proveedor y cliente a partir de 2021, el jefe de la escudería alemana enfatizó que tal contrato no significa que Mercedes esté pensando en dejar la Fórmula 1 como equipo oficial sino todo lo contrario, ese nuevo pacto reafirma el compromiso que tienen con la categoría más allá del 2021.

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Pocos han terminado satisfechos en el Gran Premio de Singapur. La estrategia apenas ha beneficiado a Sebastian Vettel en su victoria y a Max Verstappen a la hora de asaltar el podio, por lo que era evidente que las quejas después de la cita asiática iban a sucederse, especialmente en Mercedes-AMG F1, los cuales vieron cómo las opciones de victoria se desvanecían al intentar que Lewis Hamilton hiciera una estrategia completamente distinta en un circuito en el que parecía evidente que terminaría haciendo acto de aparición el Safety Car.

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La temporada 2019 parecía presentar un patrón que nos iba a permitir recordarla como la sesión en que algunos pilotos de Fórmula 1 no eran capaces de adelantar. Este hecho le costó el puesto en Red Bull Racing a Pierre Gasly, destacando por parte de los responsables de la escudería austríaca las dificultades del francés a la hora de gestionar el tráfico, mientras que en el caso de Valtteri Bottas también parecía que era una de las cosas que jugaba en su contra cuando llegaba el momento de sentarse a negociar su renovación.

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22 de septiembre de 2019

En la noche profunda de Singapur hacen falta ensayos previos, irónicamente bajo una relativa luz diurna que no es representativa de las condiciones de carrera. Pero esa es la obligación de una de las citas más bonitas del año, cuyo circuito largo y sinuoso es sinónimo de cansancio y acción en muchos frentes, incluyendo en la parte alta de la parrilla. Charles Leclerc fue el más rápido de la tercera sesión de entrenamientos libres y apunta alto en un fin de semana que tenía pinta extraña para Ferrari, equipo de referencia provisional. Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas tienen una relativa opción de luchar por la pole position en vehículos muy parejos.

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Cada cierto tiempo sale un rumor, declaración o información que nos traslada a una realidad completamente alternativa para el Mundial de Fórmula 1. Habitualmente con Fernando Alonso en el ojo del huracán, estos cambios hubieran dejado por ejemplo al asturiano vestido como piloto de Red Bull Racing o incluso a Robert Kubica como hombre de la Scuderia Ferrari de no haber sido por su accidente en el Rally Cita di Andora.

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Reflexionando acerca de lo que ha observado esta temporada, Lewis Hamilton admite que, a diferencia de otros años, se ha tenido que esforzar más de lo habitual para hacer frente a la generación de jóvenes que irrumpe con fuerzas en la actual Fórmula 1. Y es que a sus 34 años de edad, y con 242 grandes premios a cuestas, debe confrontar directamente a Max Verstappen y a Charles Leclerc, pilotos con mucha hambre de gloria, una sensación que ya experimentó el propio Hamilton, pero en el ya lejano 2007.

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Los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han sido menos significativos de lo que habitualmente se puede ver un viernes. La lluvia caída por la madrugada y por la mañana han provocado que las probaturas de los equipos quedasen aguadas, y en su gran mayoría, alteradas sobre el verdadero rendimiento y estado de la parrilla. Ferrari ha encabezado ambas sesiones con un inspirado Charles Leclerc, pero no hay que descartar sorpresas de última hora.

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La rapidez y fluidez de Spa-Francorchamps obliga a los equipos de Fórmula 1 a buscar un complicado equilibrio entre sectores y permite una sacrificio automático de uno de ellos en busca del mejor rendimiento. Sin embargo, parece que Ferrari ha encontrado lo más parecido al equilibrio ideal y sigue siendo la referencia con mucha diferencia a falta de descubrir su ritmo de carrera. Charles Leclerc y Sebastian Vettel se alternaron el primer puesto en la tercera sesión de entrenamientos y apuntan alto ante una Mercedes mermada por un accidente de Lewis Hamilton.

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Mario Isola, principal responsable del programa Pirelli en la Fórmula 1, manifestó que, a pesar de diseñar la nueva gama de compuestos blandos bajo pedido de la FIA y de Liberty Media, el objetivo de agregar más detenciones en los boxes no se ha cumplido, inclusive ha observado como los equipos han hecho que tales compuestos tengan un mejor rendimiento de lo estipulado.

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La temporada 2019 se marcha de vacaciones con Lewis Hamilton con principal dominador de la categoría reina del automovilismo. El británico lidera el campeonato de pilotos con 250 puntos en su casillero, seguido de su compañero de equipo a 62 puntos. El de Mercedes no baja la guardia y tras la victoria en Hungría no cesa de trabajar de cara a la segunda mitad de campeonato.

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